談通用汽車(chē)電池實(shí)驗(yàn)室前,先講一個(gè)小故事。
母蟹對(duì)小蟹說(shuō):“你不要橫爬,為什么不能直著走?”他答道:“媽媽?zhuān)?qǐng)您教我怎樣直著走,我跟您學(xué)。”可母蟹根本不會(huì)直走,因此她也沒(méi)法教小蟹。
再回到我們的主題,為什么通用要花錢(qián)分別在建美國(guó)、中國(guó)和德國(guó)建立電池實(shí)驗(yàn)室,很重要的一個(gè)原因是對(duì)這家自身沒(méi)有電池廠的跨國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō),仍需要對(duì)電池有深入的了解,這樣才能讓其具備篩選電池供應(yīng)商的能力。不然,通用就會(huì)像這只母蟹一樣,只能提出一些在電池企業(yè)看來(lái)既不合理又不科學(xué)的建議。
用通用汽車(chē)全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行總監(jiān)Gary Smyth話說(shuō),“雖然通用汽車(chē)不生產(chǎn)電池單體,但仍在做這方面的研究,因?yàn)槲覀冃枰莆者@些技術(shù),以便更好的指導(dǎo)供應(yīng)商來(lái)為我們提供電池。”
除了這一點(diǎn),還有另外兩方面的原因,一方面是確定了供應(yīng)商后,還要對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)來(lái)再次確保電池的品質(zhì)。通用汽車(chē)公司既會(huì)采購(gòu)電芯,也會(huì)采購(gòu)電池組,比如全球銷(xiāo)量最高的增程式電動(dòng)車(chē)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的電池,就是通用采購(gòu)了LG的電芯后,自己組裝成電池包的;另一方面是通過(guò)對(duì)電池的研究,為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)做準(zhǔn)備,因?yàn)殡姵啬芰棵芏鹊纫蛩貙Q定一款電動(dòng)車(chē)的性能。
實(shí)際上,這一切還源于電池對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的重要性。一位在通用汽車(chē)公司工作的員工甚至將電池比喻為傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),沒(méi)有電池技術(shù)會(huì)很沒(méi)有安全感。但遺憾的是,通用不像日產(chǎn)或者豐田一樣有自己的電池廠,所以它選擇建立電池實(shí)驗(yàn)室的方式,先從研究工作做起。這些工作包括基礎(chǔ)性的材料研究,例如尋找高能量密度的電池材料,也包括尋找制作較低電池成本的方法。
在中國(guó),通用將電池實(shí)驗(yàn)室設(shè)立在位于上海的通用汽車(chē)公司內(nèi),該實(shí)驗(yàn)室有一個(gè)很重要的使命是開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)電池供應(yīng)商,以降低通用下一代電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的成本。雖然每個(gè)通用電池實(shí)驗(yàn)室不會(huì)具有明確的地域?qū)傩裕詴?huì)有一些分工存在,而分工的準(zhǔn)則是“具有合理性”。
雖然新建成不久,但這個(gè)位于上海的電池實(shí)驗(yàn)室規(guī)模僅次于美國(guó)通用電池實(shí)驗(yàn)室。有這樣大投資的原因,除了因?yàn)榈靥幹袊?guó)這個(gè)巨大的市場(chǎng)外,還有一個(gè)很大的原因是因?yàn)閬喬貐^(qū)有大量的電池供應(yīng)商,中國(guó)本身也是一個(gè)鋰電池的生產(chǎn)國(guó)。雖然很多電池企業(yè)的產(chǎn)品在電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用得還不多,但在消費(fèi)類(lèi)電池方面,中國(guó)企業(yè)具有一定優(yōu)勢(shì),從電池材料的角度來(lái)說(shuō),具有一定的相通性。
雖然通用對(duì)現(xiàn)有電池供應(yīng)商LG的電池性能和安全性還算滿意,但成本方面可能會(huì)覺(jué)得偏高。而且,通用也不會(huì)單純到把電池這樣一個(gè)重要的部件壓在一家企業(yè)身上。所在在成立后的短短兩年內(nèi),通用中國(guó)的電池實(shí)驗(yàn)室就測(cè)試了很多在中國(guó)知名度較高的電池企業(yè)的電池,并且對(duì)其中一、兩家較為滿意。
不過(guò)作為一個(gè)新成立的電池實(shí)驗(yàn)室,無(wú)論是員工的培養(yǎng)、適應(yīng)或是設(shè)備的磨合方面還需要時(shí)間,但未來(lái)當(dāng)它更加“成熟時(shí)”,可能會(huì)扮演更加重要的角色。