中國唯一具備“交鑰匙”能力的獨立汽車設(shè)計公司——阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司近日宣布，將于明年2月在新三板掛牌，融資金額為2億元。在申請新三板的同時，登陸主板的準(zhǔn)備也已經(jīng)全面展開。

“以登陸新三板的方式宣布正式涉足新能源產(chǎn)業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車?！卑柼貏?chuàng)始人兼董事長宣奇武告訴記者，阿爾特瞄準(zhǔn)了插電混動市場，目前已有訂單握在手中。

打造汽車業(yè)“高通”

阿爾特是中國汽車行業(yè)頗具盛名的設(shè)計公司，主營業(yè)務(wù)包括整車設(shè)計、樣展車設(shè)計、新能源汽車設(shè)計和動力系統(tǒng)開發(fā)四部分。并且，與同業(yè)公司比較，阿爾特在銷售收入、與主流汽車廠商的合同金額等方面，都遠遠高于同行。

在阿爾特的融資商業(yè)計劃書中，“作為獨立第三方，向行業(yè)廠家提供核心零部件，成為汽車行業(yè)的‘高通’”是未來的規(guī)劃目標(biāo)之一，與其他汽車設(shè)計公司相比，國際化人才和盈利穩(wěn)定性是阿爾特的兩大核心優(yōu)勢。畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系的宣奇武在國內(nèi)積攢有足夠的人脈和廠商資源，同時，日本求學(xué)的背景及早年供職于三菱汽車的經(jīng)歷，為其提供了最重要的技術(shù)人才資源和先進的開發(fā)及管理理念支持。

此外，較強的風(fēng)險管理意識，也是券商看好阿爾特的一個原因。目前，阿爾特的客戶涉及50多家汽車企業(yè)集團，除了幾大集團，一汽-大眾、海馬、華晨、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、長安鈴木、北京現(xiàn)代等都是穩(wěn)定客戶。

瞄準(zhǔn)插電混動市場

按照計劃，阿爾特在新三板上市的融資目標(biāo)為兩億元，主要投向為新能源汽車開發(fā)與改裝業(yè)務(wù)，其中1億元用于插電式混合動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化一期，5000萬高端定制與原廠改裝。

宣奇武表示，因為燃油排放限值的壓力，新能源汽車的推廣明顯提速，已經(jīng)有兩家整車集團與阿爾特簽下了訂單。另外，其對于純電動車的技術(shù)成熟度仍缺乏安全感。阿爾特的插電式混合動力系統(tǒng)開發(fā)項目已于今年4月啟動，第一款插電式混動樣機將在明年2月份完成，經(jīng)過試驗后，樣車將于明年6月裝好。

借開發(fā)新能源汽車的機會，阿爾特也將進入整車制造領(lǐng)域。據(jù)了解，12月25日，用于生產(chǎn)插電式混動車型的工廠將正式動工建設(shè)，預(yù)計2017年投產(chǎn)，年產(chǎn)能為10萬輛。宣奇武透露，未來不排除推出自己品牌的新能源汽車。按照阿爾特的計劃，未來五年，插電式混合動力業(yè)務(wù)及改裝車創(chuàng)收將使公司營業(yè)收入和利潤迅速提升。至2018年，阿爾特營業(yè)收入的48%將來自插電式混合動力業(yè)務(wù)，插電式混合動力和改裝車業(yè)務(wù)將貢獻凈利潤的73%。而到明年5月，阿爾特將在創(chuàng)業(yè)板或戰(zhàn)略新興板申報，2017年正式IPO。