12月7日18時(shí)，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部發(fā)布，空氣重污染預(yù)警等級(jí)由橙色提升為紅色，即全市于12月8日7時(shí)至12月10日12時(shí)將啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警措施。、

這是自今年3月《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》發(fā)布以來(lái)，首次啟動(dòng)紅色預(yù)警。有業(yè)內(nèi)人士表示，這足以載入史冊(cè)，標(biāo)志著我們?cè)诮鉀Q環(huán)境問題上已經(jīng)走到了一個(gè)新的節(jié)點(diǎn)。

紅色預(yù)警期間，北京市領(lǐng)導(dǎo)在忙什么？

12月8日，紅色預(yù)警首日。

北京市委書記郭金龍來(lái)到市環(huán)保局檢查空氣重污染應(yīng)對(duì)措施落實(shí)情況。

一進(jìn)門，郭金龍就直奔主題。他說(shuō)，在氣象、環(huán)保等部門科學(xué)研判的基礎(chǔ)上，本市第一次啟動(dòng)了空氣重污染紅色預(yù)警。這一決策，得到了全市廣大人民群眾的理解和支持。這次來(lái)，就是要了解氣象、環(huán)保部門對(duì)下一階段霧霾過程趨勢(shì)的研判；了解紅色預(yù)警啟動(dòng)后，各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施對(duì)霧霾過程將會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響。

北京市委副書記、市長(zhǎng)王安順則率隊(duì)直奔基層、直插現(xiàn)場(chǎng)，檢查各項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施落實(shí)情況。在長(zhǎng)安街西單路口，王安順與執(zhí)勤交警握手表達(dá)敬意。正說(shuō)話間，一輛單號(hào)機(jī)動(dòng)車駛來(lái)，王安順和交警攔下車。市長(zhǎng)詢問司機(jī)從哪兒來(lái)？是否接到了單雙號(hào)限行的消息？司機(jī)小楊說(shuō)是從天通苑來(lái)上班，還不知道限行。經(jīng)市長(zhǎng)提醒，小楊拿出手機(jī)一看，才發(fā)現(xiàn)短信和微信朋友圈已滿是消息。市長(zhǎng)建議小楊今后再遇到這種情況乘地鐵出行，小楊連連點(diǎn)頭表示一定遵守限行規(guī)定。

北京市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)、市空氣重污染應(yīng)急指揮部總指揮李士祥帶隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)檢查了王府井大街西側(cè)黃圖崗危改二期西部會(huì)館施工工地停工情況。

北京市委常委、市委秘書長(zhǎng)、副市長(zhǎng)、市空氣重污染應(yīng)急指揮部副總指揮張工帶隊(duì)，檢查了北京二商希杰食品有限公司限產(chǎn)情況、富力運(yùn)河十號(hào)施工工地停工情況，以及通州區(qū)公車停駛情況。

與此同時(shí)，北京市環(huán)保局、市經(jīng)信委、市住建委、市交通委等紛紛派出督查組，督查紅色預(yù)警應(yīng)急措施落實(shí)情況。

相關(guān)部門信息顯示，北京啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警后，2100家企業(yè)停限產(chǎn)，地面公交增加2.1萬(wàn)車次，3500多個(gè)建設(shè)施工工地停止室外施工作業(yè)，8184輛建筑垃圾運(yùn)輸車輛基本停駛。此外，京津冀三地環(huán)保執(zhí)法部門還啟動(dòng)了執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，嚴(yán)查高架點(diǎn)源、供暖燃煤鍋爐和揮發(fā)性有機(jī)物排放企業(yè)等。

紅色預(yù)警有用嗎？

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)柴發(fā)合表示，根據(jù)大氣污染物實(shí)時(shí)源解析，12月8日PM2.5組分中，硫酸鹽占比是原先監(jiān)測(cè)的2.3倍，而組分中的硝酸鹽和銨鹽等卻沒有明顯變化，后兩者尤其是硝酸鹽與機(jī)動(dòng)車排放密切相關(guān)，這說(shuō)明機(jī)動(dòng)車限行效果是十分明顯的。而在北京附近沒有實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行的地方，PM2.5中硫酸鹽硝酸鹽的成分都增加了兩倍。

北京工業(yè)大學(xué)程水源教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，也用模型對(duì)紅色預(yù)警第一天的效果實(shí)施評(píng)估。程水源表示，污染數(shù)值模擬方法，就是利用過去的污染源清單，包括工業(yè)企業(yè)排放、機(jī)動(dòng)車排放以及各種無(wú)組織排放，計(jì)算出原有排放數(shù)據(jù)；再根據(jù)紅色預(yù)警各項(xiàng)措施實(shí)施后的情況重新模擬，比對(duì)出兩者的差異。這樣的模擬在APEC會(huì)議減排、今年閱兵期間減排的評(píng)估中都曾應(yīng)用，而且與實(shí)際排放基本吻合。此次模擬結(jié)果顯示，紅色預(yù)警實(shí)施第一天，截至12月8日17時(shí)，污染物總體減排30%左右，其中，二氧化硫減排量最少為10%，其他污染物減排均超過30%?！案赋龅氖牵覀冞€模擬了如果沒有減排措施的情況，結(jié)果顯示，PM2.5濃度將上升10%。”程水源說(shuō)。

第一次啟動(dòng)紅色預(yù)警，上了這么多措施，為什么北京空氣中污染物濃度不見明顯下降？