中國(guó)電池網(wǎng)資料圖

來(lái)自生態(tài)環(huán)境的壓力、能源資源的制約，讓綠色、環(huán)保、節(jié)能的新能源汽車獲得越來(lái)越多的關(guān)注與支持。由新華社媒體主辦，發(fā)現(xiàn)中國(guó)創(chuàng)造力組委會(huì)與北京國(guó)能電池科技有限公司承辦的“‘十三五’新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)高層研討會(huì)”，12月10日在京召開。來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人、經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、以及新能源汽車和新能源電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)的代表，就新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新以及商業(yè)模式的發(fā)展趨勢(shì)等問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。

今年新能源車總銷量有望超過(guò)50萬(wàn)輛

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)刻，發(fā)展新能源汽車，對(duì)于促進(jìn)生態(tài)建設(shè)、緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展和日常生活對(duì)石油的依賴，以及解決交通問(wèn)題，都具有十分重要的意義。在國(guó)家多項(xiàng)消費(fèi)、稅收、金融扶持政策的推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸清晰，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成。

“今年以來(lái)新能源汽車的產(chǎn)銷量呈井噴態(tài)勢(shì)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華介紹，1到10月份，新能源汽車每月的平均銷量在35000輛左右。工信部最新發(fā)布的一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》有望讓今年的新能源汽車銷售出現(xiàn)翹尾行情。今年新能源車的總銷量有望超過(guò)50萬(wàn)輛，新能源汽車保有量也將超過(guò)90萬(wàn)輛，甚至是達(dá)到100萬(wàn)輛。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對(duì)整體汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)不容小覷。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武表示，“增速、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，加上新能源汽車的表現(xiàn)，2016年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)之路很精彩。一是，1-11月份汽車產(chǎn)銷增速回到兩位數(shù)，改變了前幾年低位徘徊的狀態(tài)。二是，結(jié)構(gòu)優(yōu)化逐步優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)出來(lái)，核心技術(shù)有了重大的突破。三是，新能源汽車的市場(chǎng)銷售、市場(chǎng)表現(xiàn)，從全球范圍內(nèi)看仍然是最好的。

創(chuàng)新突破造就產(chǎn)銷兩旺

在新能源汽車“產(chǎn)銷兩旺”的背后，其實(shí)是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線、技術(shù)主體、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的不斷創(chuàng)新與突破所提供的強(qiáng)大支撐。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院研究員趙剛介紹，“我們現(xiàn)在已經(jīng)初步建立了‘三縱三橫’的新能源汽車研發(fā)體系?！逼渲?，“三縱”是指以純電動(dòng)為主、以插電式混合動(dòng)力為主、及燃料電池這三條技術(shù)路線，“三橫”是我們建立了電控、電機(jī)、電池這三大技術(shù)主體，這三條橫線構(gòu)成一個(gè)研發(fā)體系。趙剛表示，我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在不斷地完善，特別是在充電標(biāo)準(zhǔn)方面，已經(jīng)跟德國(guó)取得了充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，跟美國(guó)正在進(jìn)行討論和談判。

在現(xiàn)階段的新能源汽車的發(fā)展過(guò)程中，電池是最核心的問(wèn)題之一。北京國(guó)能電池科技有限公司總經(jīng)理郭偉介紹，“電池行業(yè)在過(guò)去幾年取得令人振奮的成績(jī)，磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度比10年前增加了一倍。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池也形成了產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模，并實(shí)現(xiàn)了全球配套，初步掌握了燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、部件關(guān)鍵技術(shù)等等?！惫鶄フJ(rèn)為，這意新味著在下一階段的競(jìng)爭(zhēng)中，“中國(guó)芯”能源汽車，已經(jīng)有了屹立不倒的實(shí)力與底氣，只要精確把握未來(lái)趨勢(shì)，腳踏實(shí)地銳意創(chuàng)新，定能有所斬獲。

未來(lái)發(fā)展還須開拓視野

產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展勢(shì)頭展現(xiàn)出新能源汽車在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升國(guó)際地位等方面的巨大作用，但與會(huì)專家也提醒，行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨多重挑戰(zhàn)。

國(guó)家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)管理司原司長(zhǎng)、宏觀經(jīng)濟(jì)管理總編輯宋承敏認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展面臨著眾多挑戰(zhàn)。首先是傳統(tǒng)汽車挑戰(zhàn)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車數(shù)量巨大，不可能一下被新能源車取代；此外，還有來(lái)自充電便利化的挑戰(zhàn)，續(xù)航持久性的挑戰(zhàn)，部件電池安全性的挑戰(zhàn)，以及國(guó)家政府補(bǔ)貼要逐步下降的挑戰(zhàn)。對(duì)此，宋承敏提出以“六化”應(yīng)對(duì)，即駕駛科學(xué)化、乘坐舒適化、充電便利化、續(xù)航行使場(chǎng)景化、安全化、創(chuàng)新無(wú)限化。其中，創(chuàng)新無(wú)限化石要實(shí)現(xiàn)真正的創(chuàng)新，引領(lǐng)歷史的潮流，引領(lǐng)消費(fèi)者的消費(fèi)行為。

許艷華則認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展的挑戰(zhàn)包括三個(gè)方面。一是新能源汽車還在進(jìn)步，而且這種進(jìn)步勢(shì)頭非常快，可能會(huì)超過(guò)很多人的預(yù)期。二是基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，因?yàn)樯婕胺矫嫣啵瑓f(xié)調(diào)起來(lái)難度大。三是保持好的發(fā)展勢(shì)頭，還需要繼續(xù)鼓勵(lì)創(chuàng)新，保持政策穩(wěn)定性，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管。許艷華表示，從產(chǎn)業(yè)上來(lái)講，要做好兩件事：一是加強(qiáng)創(chuàng)新，其中動(dòng)力電池回收再利用的問(wèn)題不容忽視；二是新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化。

新能源汽車超預(yù)期的進(jìn)步速度也要求以更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看待產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院參事任玉嶺在演講時(shí)提出，“我們總講新能源汽車，不能把眼光定在電動(dòng)汽車上?！比斡駧X認(rèn)為，在新能源汽車上應(yīng)該考慮核能、風(fēng)能，更重要的是要考慮太陽(yáng)能，要在這些方面開拓視野，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向前邁進(jìn)。