電動(dòng)汽車因?yàn)榫哂辛闩欧?、無污染的特點(diǎn)，已成為綠色低碳交通的重點(diǎn)發(fā)展方向。記者從青島供電公司獲悉，截至今年12月9日，青島電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已安全運(yùn)行888天，累計(jì)換電21萬次，服務(wù)車輛行駛里程達(dá)到2700萬公里；全市已擁有電動(dòng)汽車450輛，薛家島、延安路、深圳路等電動(dòng)汽車充換電站三個(gè)；每年可減少碳排放3.58萬噸，一氧化碳164噸，氮氧化物328噸，碳?xì)浠衔?01噸，微粒碳煙37噸，無論是行駛里程還是污染物減排都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在全國前列。

青島供電公司技術(shù)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，青島電動(dòng)汽車充換電站在國內(nèi)首次完成了八大技術(shù)創(chuàng)新，包括開發(fā)出新型標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)汽車動(dòng)力電池箱，研制出自動(dòng)多箱快換設(shè)備，建成電動(dòng)乘用車電池自動(dòng)配送系統(tǒng)，開發(fā)出兩種不同方式的車載直流電能表，研制出三種智能車載終端，設(shè)計(jì)出基于物聯(lián)網(wǎng)的充換電智能運(yùn)行調(diào)度，實(shí)現(xiàn)電池全壽命周期管理，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急狀態(tài)下的快速更換?！安粌H如此，青島電動(dòng)汽車充換電站在運(yùn)營中還探索出 ‘主業(yè)管理、運(yùn)維外包’的商業(yè)化模式，采用電池租賃方式，對電池進(jìn)行集中管理維護(hù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)和智能電網(wǎng)的三網(wǎng)技術(shù)融合，通過充換電站運(yùn)行管理系統(tǒng)與公交運(yùn)營管理系統(tǒng)的有效互動(dòng)和信息共享，實(shí)現(xiàn)車輛聯(lián)合調(diào)度。在收費(fèi)方式上，則采用比燃油車公里燃料成本低0.05元/公里的優(yōu)惠比例，折合成‘電池度’作為收費(fèi)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)合理的商業(yè)化運(yùn)營?！?

青島電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，還帶動(dòng)了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提速發(fā)展，電動(dòng)汽車車輛廠家、動(dòng)力電池廠家和充換電設(shè)備廠家以電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，共同搭建起青島電動(dòng)汽車技術(shù)研究平臺和產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。截至目前，力神電池項(xiàng)目、申沃電動(dòng)汽車項(xiàng)目等電動(dòng)汽車及配套項(xiàng)目已陸續(xù)落戶青島。

據(jù)了解，青島第4個(gè)電動(dòng)汽車充換電站——萊西充換電站已開始建設(shè)，深圳路二期充換電站、流清河充換電站、珠江路充換電站、城陽汽車站充換電站、生態(tài)智慧城充換電站、世園會充換電站同時(shí)列入建設(shè)計(jì)劃，青島至萊西還將率先投運(yùn)全國第一條電動(dòng)汽車城際客運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車在城際交通領(lǐng)域的突破。

據(jù)悉，到“十二五”末，青島將建設(shè)公交車充換電站近20座，電動(dòng)公交車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到1500輛，形成國內(nèi)外規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、智能化程度最高的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。