2013年7月份美國專利商標局公布了蘋果公司一項與固態(tài)電池充電技術相關的專利。固態(tài)電池屬于低功率密度和高能量密度類電池。豐田公司目前專注于利用固態(tài)電池的高能量密度特性，有意將電池續(xù)航提升3-4倍，并準備將其運用到2020年的車型上。而蘋果方面則對固態(tài)電池的低功率密度感興趣，有意在未來iOS設備以及穿戴設備上使用這種電池技術。

固態(tài)電池更容易小型化，可以使用更薄的設計，對于可彎曲設備或者是帶有柔性屏幕的設備來說，固態(tài)電池的這些特性對它們的設計會有很大的幫助。而且使用固態(tài)電池還可以有效避免傳統(tǒng)電池容易出現(xiàn)的電解質滲漏問題，。美國專利商標局日前又公布了蘋果另外一項與固態(tài)電池充電技術相關的專利，不過這次是便攜設備的固態(tài)電池充電技術。

蘋果公司在專利文件中指出電池技術近年取得的突破和進步也帶動了固態(tài)電池技術的發(fā)展。在固態(tài)電池中，電極和固態(tài)電解質是放在不導電的襯底上。和鋰離子或鋰聚合物電池相比，固態(tài)電池中的固態(tài)電解質占據(jù)的空間更少，而且也更輕，所以固態(tài)電池相比上述兩種電池有更高的能量密度。

此外固態(tài)電池的安全性比鋰離子或鋰聚合物電池的更高。比如固態(tài)電池中使用的不易燃的固體電解質就能夠避免出現(xiàn)和液態(tài)電解質一樣的問題，包括泄露、膨脹或著火等。相比起來固態(tài)電池自然就能夠強化便攜電子設備的安全性、可靠性、電池續(xù)航，機身設計也能夠有更多可能。

蘋果在專利文件中介紹，他們將會針對便攜電子設備中的固態(tài)電池設計一個系統(tǒng)，從而管理固態(tài)電池的使用。在便攜電子設備使用固態(tài)電池時，系統(tǒng)就會運行監(jiān)控固態(tài)電池的溫度。該系統(tǒng)還能夠根據(jù)電池的溫度來調整充電，以增加固態(tài)電池的容量或者是續(xù)航時間。

蘋果表示他們的這項技術可以使用在iPhone、iPad、MacBook和iPod等設備。蘋果公司于 2012 年第一季度就申請了該專利，不知道他們何時才會在旗下的設備上使用固態(tài)電池。

目前相比于將固態(tài)電池使用到便攜設備上，行業(yè)好像更加關注這種電池使用到電動汽車上的前景如何。比如在前不久，博世剛剛發(fā)布了他們在車用電池方面的最新成果：一塊固態(tài)鋰離子電池。號稱有了它，電動車的續(xù)航里程能增加一倍。那么你認為固態(tài)電池使用在消費者便攜電子設備上的前景如何呢？