圖片來源：比亞迪

從最新公布的數(shù)據(jù)來看，11月，新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口繼續(xù)延續(xù)良好態(tài)勢。

據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)，11月，我國汽車企業(yè)出口32.9萬輛，環(huán)比下降2.5%，同比增長64.8%。分車型看，乘用車本月出口27.6萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長62.2%；商用車出口5.3萬輛，環(huán)比下降9.5%，同比增長79.7%。新能源汽車出口9.5萬輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長1.5倍。

1-11月，我國汽車企業(yè)出口278.5萬輛，同比增長55.3%。分車型看，乘用車出口225.1萬輛，同比增長57.8%，商用車出口53.3萬輛，同比增長45.7%。新能源汽車出口59.3萬輛，同比增長1倍。

新能源乘用車出口方面，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月新能源乘用車出口8.2萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。

具體來看，11月，特斯拉中國出口37,798輛、上汽乘用車的新能源出口17,696輛，比亞迪汽車出口12,138輛，東風(fēng)易捷特出口5,243輛，吉利汽車出口2,654輛、上汽通用五菱出口1,898輛、創(chuàng)維汽車出口1,192輛，江淮汽車出口919輛，愛馳汽車出口車503輛、東風(fēng)小康出口370輛，一汽紅旗出口262輛，神龍汽車出口177輛、東風(fēng)乘用車出口145輛，其他部分車企也有少量新能源車型出口。從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析稱，從中國汽車出口海外部分國家的當(dāng)?shù)厥袌龅臄?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，中國汽車出口也呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢良好增長局面。長期以來，汽車都被視為是工業(yè)強(qiáng)國的標(biāo)志。中國汽車出口目前已經(jīng)是世界第二大出口國，未來潛力更是巨大?，F(xiàn)在來看，我國自主品牌出口進(jìn)入了新的階段，也就是進(jìn)入了新能源發(fā)展的機(jī)遇期，以新能源為主的自主品牌出口與燃油車出口發(fā)生了巨大的變化。

電池網(wǎng)注意到，12月6日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大開展二手車出口業(yè)務(wù)地區(qū)范圍的通知》（下稱《通知》）?！锻ㄖ繁硎?，為積極有序擴(kuò)大二手車出口，推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，決定新增遼寧省、福建省等地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示，經(jīng)過幾年的摸索，中國二手車出口車輛的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力類型已經(jīng)發(fā)生了改變?！?019年和2020年，乘用車出口特別是燃油乘用車，在國際市場上基本沒有太多的價(jià)格優(yōu)勢，所以量不是很大。反而是商用車在耐用、價(jià)格上有比較明顯的優(yōu)勢，所以說以商用車為主?！?/p>

羅磊稱，進(jìn)入今年以后，情況發(fā)生了變化。因?yàn)榇蠖鄶?shù)出口目標(biāo)國家對(duì)燃油車的關(guān)稅設(shè)置更高，在乘用車領(lǐng)域里邊，新能源車出口成為一個(gè)突破口，因此今年出口量里乘用車已經(jīng)占了主流，且在乘用車?yán)?0%都是新能源車。

在動(dòng)力電池方面，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，我國動(dòng)力電池出口量共計(jì)22.6GWh。其中三元電池出口量5.7GWh，磷酸鐵鋰電池出口量16.8GWh。