12月8日，中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年全國乘用車市場價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈，新能源車的促銷峰值已經(jīng)上升7個點(diǎn)，并固化成降價(jià)。2024年1-11月降價(jià)規(guī)模195款，已經(jīng)超過2023年全年的150款的規(guī)模，也大幅超越了2022年的95款的降價(jià)總規(guī)模。

其中，2024年1-11月，插電混動車型新車降價(jià)幅度達(dá)到1.5萬元，降價(jià)力度達(dá)到8.5%；純電動車型新車降價(jià)幅度達(dá)到2萬元，新車降價(jià)幅度達(dá)到10%；增程混合動力車型新車降價(jià)力度達(dá)到1.58萬元，降價(jià)力度達(dá)到6.1%；混合動力車型新車降價(jià)達(dá)到1.05萬元。降價(jià)幅度達(dá)到4.3%；常規(guī)燃油新車型和降價(jià)車型價(jià)格的平均降價(jià)1.34萬元，平均降價(jià)幅度7.3%。隨著冬季降價(jià)潮逐步平穩(wěn)，市場逐步重回促銷增量的常態(tài)化競爭局面。

隨著國家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對減緩，年末車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。