“pragmatic”（實(shí)用主義），戈恩在接受采訪時(shí)經(jīng)常提到這個詞。其含義在于，既然是商務(wù)人士，就要排除感情用事，通過具體行動取得所追求的成果。這個詞充分體現(xiàn)出了戈恩現(xiàn)實(shí)主義的一面。在東京車展上，有一個場面如實(shí)展現(xiàn)出這種戈恩式領(lǐng)袖能力。

在東京車展上，戈恩在日產(chǎn)汽車公司的展位進(jìn)行了現(xiàn)場推介，幾個小時(shí)后又舉行了記者會。當(dāng)被問及“在2016年度之前，與資金合作伙伴雷諾公司聯(lián)手在全球累計(jì)銷售150萬輛電動汽車”這一目標(biāo)時(shí)，戈恩答道：“將推遲2～3年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?！?

不過，戈恩馬上又接著說道，“如果要問我是否后悔投資純電動汽車，我的回答一定是NO”，“只要維持本質(zhì)就好。本質(zhì)就是有規(guī)律地確保利益”。

果斷決定對純電動汽車投資的理由

自汽車誕生以來，它與環(huán)境負(fù)荷之間的平衡性就一直是熱門話題。人們對全球變暖的擔(dān)憂日益加劇，在這一背景下，社會方面的要求越來越高。各大汽車公司受到嚴(yán)格規(guī)制，在環(huán)境技術(shù)研發(fā)方面展開了激烈競爭。

那么，戈恩當(dāng)時(shí)為什么決定涉足純電動汽車領(lǐng)域？關(guān)于其原因，斯坦福大學(xué)教授羅伯特?伯格曼指出：“戈恩決定涉足純電動汽車是‘觀望性質(zhì)的賭博’。”下面將對此稍加解釋。伯格曼將創(chuàng)新領(lǐng)域的投資判斷分成了4類。

首先是“安全的賭博”。具體是指已經(jīng)在技術(shù)層面得到證實(shí)，即使失敗也不會威脅到公司生存的投資。其次是“以公司生死為賭注的行動”，雖然已經(jīng)在技術(shù)層面得到證實(shí)，但失敗了就會讓公司陷入危機(jī)。

而“觀望性質(zhì)的賭博”是指雖然沒有在技術(shù)層面得到證實(shí)，但企業(yè)有資源，只是在業(yè)務(wù)上失敗而已。最后是“必死的賭博”，是指在技術(shù)層面沒有得到證實(shí)，并且會動搖企業(yè)經(jīng)營的行為。

如果投資金額為50億美元，就算失敗，也只是業(yè)務(wù)上的損失

要研發(fā)純電動汽車，需要日產(chǎn)和雷諾合計(jì)投資50億美元。但無需一次全部投入，這樣即使失敗，也不會出現(xiàn)致命損失。

“公司內(nèi)部雖然有推進(jìn)純電動汽車業(yè)務(wù)的部門，但如果由首席執(zhí)行官（CEO）直接批準(zhǔn)投資50億美元，其意義十分重大。正因?yàn)槭歉甓魈岢隽艘帉?shí)現(xiàn)零排放’，所以報(bào)紙和知名雜志才對此進(jìn)行了大幅報(bào)道?！?/span>“因此，戈恩發(fā)出了號令”，伯格曼這樣分析道。日產(chǎn)能夠自稱“純電動汽車領(lǐng)域的帶頭人”，這時(shí)的決策起到了關(guān)鍵作用。

這個決策看起來十分大膽，但這就是“觀望性質(zhì)的賭博”。也就是說，其風(fēng)險(xiǎn)在受到控制。

而且，還等來了東風(fēng)。日本政府決定為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)劃撥1005億日元的預(yù)算。在這一背景下，日產(chǎn)、豐田汽車、本田、三菱汽車四家公司就推進(jìn)充電器的設(shè)置展開合作。戈恩指出：“各國政府已經(jīng)充分認(rèn)識到，要想削減石油消耗量，就需要普及純電動汽車，認(rèn)為（補(bǔ)貼）是投資，而非成本。”

強(qiáng)烈現(xiàn)實(shí)主義的支撐要素

戈恩在接受采訪時(shí)透露：“相對于情感，領(lǐng)導(dǎo)者更需注重合理性和理論。正因?yàn)樾睦镎J(rèn)定會獲得一定的成果，部下才會全力以赴追隨?！?

那么，這種強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)主義從何而來？這應(yīng)該與戈恩擁有黎巴嫩、巴西和法國多重國籍，曾在巴西、黎巴嫩、法國、美國及日本等地生活過有著直接關(guān)系。

伯格曼指出，形成戈恩領(lǐng)袖形象的要素之一是“和藹可親”。經(jīng)營者不能受感情支配，但對于人心的微妙應(yīng)該保持敏感。雖然戈恩給人的印象也許是冷酷和強(qiáng)硬，但與戈恩面對面交談后，就會知道并非如此。

當(dāng)初從雷諾來到日產(chǎn)時(shí)，與大家的預(yù)想不同，戈恩首先與成百上千的日產(chǎn)員工進(jìn)行了對話。正因通過此舉達(dá)成了共識，日產(chǎn)員工開始自動自覺地致力于公司重建。作為日產(chǎn)再生的原動力，自下而上跨職能團(tuán)隊(duì)（CFT）能夠順利開展業(yè)務(wù)，就是受益于此。

“Turnaround和Revival是不同的”

保持日產(chǎn)和雷諾這兩個企業(yè)的關(guān)系也顯示出尊重彼此優(yōu)點(diǎn)的平衡感。戈恩說：“在同盟（合作）中，尊重對方的平等關(guān)系是非常重要的，這并不是什么場面話。如果存在在合作中搶占先機(jī)的想法，是不可能順利合作下去的。”

比如鈴木與德國大眾、馬自達(dá)與美國福特等，在汽車行業(yè)，許多企業(yè)的合作關(guān)系已經(jīng)破裂，但戈恩強(qiáng)調(diào)稱，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟、德國戴姆勒與三菱汽車等，許多維持良好合作關(guān)系的事例“并不是偶然”。

日產(chǎn)在11月1日宣布下調(diào)業(yè)績預(yù)測。當(dāng)時(shí)媒體提問作為CEO的責(zé)任，對此戈恩這樣答道：“CEO應(yīng)該通過5年乃至10年的財(cái)務(wù)狀況、品牌、份額及銷售額等進(jìn)行判斷?！?

戈恩來到日產(chǎn)已經(jīng)過去了14年時(shí)間，接班人問題已被提出。日產(chǎn)過去曾陷入慢性虧損，而如今利潤率已經(jīng)大幅回升，并在維持這一趨勢。戈恩自信地說道：“許多企業(yè)雖然業(yè)績暫時(shí)得到恢復(fù)，但卻在幾年后再次下降，這只能算得上是好轉(zhuǎn)（Turnaround）。而日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的是再生（Revival）。兩者是完全不同的概念?！?

最后的承諾能否實(shí)現(xiàn)？

日產(chǎn)在到2016年度的中期經(jīng)營計(jì)劃“POWER 88”中提出，力爭使?fàn)I業(yè)利潤率和全球銷售占比均實(shí)現(xiàn)8％。雖然有意見奚落“目標(biāo)過高”、“戰(zhàn)線拉得過長”，但即便會經(jīng)歷一些波折，戈恩仍將率領(lǐng)日產(chǎn)朝著這個目標(biāo)前進(jìn)。

戈恩使“承諾”（Commitment）這個詞語在日本得到認(rèn)可。那么，POWER 88這個承諾能否實(shí)現(xiàn)？作為經(jīng)營者，為戈恩下最終評價(jià)的時(shí)間僅剩2年。戈恩能否成為真正的“領(lǐng)袖”就取決于此。