新聞回放：

美國增程電動汽車制造商菲斯克宣布申請破產(chǎn)保護(hù)，其全部資產(chǎn)將以2500萬美元的價格，出售給一家叫做Hybrid Tech控股的公司。

菲斯克公司存在了6年，推出了一款名為Karma的增程型電動車。不過，2012年Karma在美國《消費(fèi)者報告》雜志的試車中現(xiàn)場拋錨；之后由于電池故障又被迫進(jìn)行召回。2012年6月，Karma停產(chǎn)。禍不單行的是，颶風(fēng)“桑迪”襲擊美國期間，庫存的大批Karma又毀于洪水。隨后菲斯克裁減了75%的員工，創(chuàng)始人亨里克·菲斯克也離開了公司。

收購菲斯克的Hybrid Tech公司在10月29日剛剛成立，之前沒有任何相關(guān)新聞報道。據(jù)彭博社報道，這家公司有李嘉誠長子李澤楷的參與。（中國電池網(wǎng)，11月30日）

編輯酷評：

其實(shí)沒有什么大驚小怪的，企業(yè)破產(chǎn)是很正常的事情，這里也有個二八定律，也就是同時創(chuàng)業(yè)的企業(yè)，有80%死掉了，有20%活了下來。過幾年后，20%中又有80%死掉。市場經(jīng)濟(jì)就是這樣，好像是撒哈拉沙漠上的動物一般，雄性為了取得主導(dǎo)權(quán)，都要會進(jìn)行大的肉體較量，取勝了，就擁有了一切，失敗者，只能淪為連喝湯都要發(fā)愁的從屬地位。市場的殘酷性就是弱肉強(qiáng)食，冷血得有點(diǎn)可怕。

菲斯克的破產(chǎn)就如A123一樣，犯了一個同樣毛病，就是沒有把客戶研究透，沒有把用戶作為先導(dǎo)。在沒有客戶認(rèn)同的前提下，一切先進(jìn)技術(shù)都是“狗屎”，一文不值。對于技術(shù)型企業(yè)來講，這一點(diǎn)很可怕，與其抱著自己的技術(shù)自大，不如挖掘一個潛在客戶把它變成發(fā)展的動能。

菲斯克倒了，而它的兄弟特斯拉卻越走越遠(yuǎn)，在引領(lǐng)著世界純電動汽車發(fā)展的潮流。