為占據這一“微笑曲線”的兩端，多氟多新能源決定，通過進軍智能終端來提升產品檔次。所以，多氟多新能源在擁有11款電動自行車之后，與丹麥的設計師合作設計的智能電動自行車，不僅健康、環(huán)保、安全性能高，還可以通過用肌肉控制電機，在最大限度保護膝蓋關節(jié)的同時，其智能系統(tǒng)還可測出體重、力量和消耗的熱量，實現了“把健身房搬到了馬路上”。

正是基于這樣的判斷和自信，多氟多新能源正布局著龐大的“鋰電版圖”。對此，多氟多新能源的目標是，在焦作這個國家火炬計劃焦作汽車零部件特色產業(yè)基地做好三件事：一是開通一條電動公交線路，二是經營一家電動車出租公司，三是建立一個電動汽車研發(fā)生產基地。

如此謀局，意欲何為？多氟多新能源將依托六氟磷酸鋰的原材料優(yōu)勢，逐步延伸到正極、負極、電解液和隔膜等鋰離子電池四大主要材料，最終形成從材料到電池完整的產業(yè)鏈，然后將依托硅，發(fā)展太陽能光伏電池，從而改變我國鋰電現有的產業(yè)格局。

對于多氟多的新能源產業(yè)而言，要想具有國際競爭力，就要創(chuàng)新技術領先。什么叫領先？就是你開辟了一個研究和市場的方向，始終有人跟著你做，這就是自主創(chuàng)新，就是領先。做新能源事業(yè)，必須沉下心來埋頭干個二三十年，擁有深厚的創(chuàng)新成果積累。我國新能源和新材料產業(yè)，碰到的諸多國際貿易壁壘，都是來源于沒有自主創(chuàng)新，沒有持續(xù)的研究能力。要保競爭力就不能急功近利，敢于打持久戰(zhàn)。為不受制于人，必須掌握核心技術，靠自主創(chuàng)新才能徹底打破國外技術壟斷，才能為新能源事業(yè)創(chuàng)出一片艷陽天。

技術創(chuàng)新是一個動態(tài)概念，昨天的新是今天的舊，今天的新又是明天的舊。技術創(chuàng)新不會是一勞永逸，必須常創(chuàng)常新。說起技術創(chuàng)新、常創(chuàng)常新的話題，李世江自信滿懷：新能源是未來的發(fā)展方向，我們將圍繞氟、硅、鋰三種元素，在制能等新能源領域堅持自主創(chuàng)新，努力依靠技術創(chuàng)新來改變人們的生活。