它需要外部力量的支持?！皼](méi)有清華美院可能就沒(méi)有現(xiàn)在的DuBike，” 顧嘉唯對(duì)PingWest說(shuō)，“清華美院讓我們少走了很多彎路。”

在一架智能單車(chē)的工業(yè)設(shè)計(jì)上，顧嘉唯作為協(xié)調(diào)人，他碩士畢業(yè)的清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院信息藝術(shù)設(shè)計(jì)系教授徐迎慶和工業(yè)設(shè)計(jì)系副教授張雷和他們的學(xué)生們承擔(dān)了若干初稿的設(shè)計(jì)。由于智能自行車(chē)在行業(yè)內(nèi)幾乎沒(méi)有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，這些學(xué)院派的工業(yè)設(shè)計(jì)師們必須徹底地解放思想，重新想象一部智能單車(chē)應(yīng)該是什么樣，以及如何讓人們第一眼看上去就印象深刻，進(jìn)而喜歡上它。

很快地，年輕設(shè)計(jì)者們對(duì)傳統(tǒng)的自行車(chē)和山地自行車(chē)在結(jié)構(gòu)、材料和設(shè)計(jì)風(fēng)格上的不忿與不滿(mǎn)都體現(xiàn)在了他們的圖稿里。這些年輕的工業(yè)設(shè)計(jì)師們，幾乎沒(méi)有人認(rèn)為智能自行車(chē)應(yīng)該跟現(xiàn)在的自行車(chē)一個(gè)模樣。數(shù)十張圖紙幾乎無(wú)一例外地采用了異形車(chē)的結(jié)構(gòu)和式樣，大多數(shù)車(chē)體設(shè)計(jì)并未采用傳統(tǒng)的三角形用于穩(wěn)固車(chē)身。有的把車(chē)身和橫梁的骨架做得極為粗大顯眼；有的前后兩個(gè)車(chē)輪的大小差異極為顯著；甚至采用不同的規(guī)格；有的在車(chē)座、腳踏板和車(chē)前端兩側(cè)的扶柄上設(shè)置了大量的傳感器；有的用了新的防水和防外傷的新材料，因?yàn)槠渲械膫鞲衅骱推渌悄茉骷荒鼙惠p易地?fù)p壞；有的把車(chē)的座椅抬得很高，騎在上面的人有一種身子向下俯沖的運(yùn)動(dòng)感……

當(dāng)然，這些異形車(chē)的設(shè)計(jì)稿也并非100%原創(chuàng)，比如其中一些元素在專(zhuān)業(yè)自行車(chē)廠(chǎng)商舉辦的異形車(chē)設(shè)計(jì)大賽作品中能找到影子，還有一些借鑒了1970-1980年代公路車(chē)的元素。不過(guò)，顧嘉唯和陶吉從中吸取了大量的靈感和經(jīng)驗(yàn)。最后“定稿”的DuBike Demo版是一款相對(duì)比較中規(guī)中矩的“異形車(chē)”：它大膽地采用了有金屬光澤的暗亮藍(lán)色粗大骨架，棱角很分明，質(zhì)感極強(qiáng)，讓人一眼看去就過(guò)目不忘，像一款科技產(chǎn)品。當(dāng)然它在座椅的高度、扶柄的材質(zhì)和車(chē)輪的大小及規(guī)格方面又顯得有些“保守”，因?yàn)橐紤]到人們騎行的舒適感和駕馭起來(lái)的難度等，清華美院學(xué)生的設(shè)計(jì)稿中有很多并沒(méi)有考慮到這方面的因素，會(huì)給人騎著不舒服和不穩(wěn)定的感覺(jué)。畢竟大多數(shù)參與設(shè)計(jì)的人離騎行生活太遠(yuǎn)了。

百度IDL團(tuán)隊(duì)必須更多地考慮如何讓這部單車(chē)“智能化”：傳感器怎么安放、地理位置數(shù)據(jù)怎么追蹤、GPS導(dǎo)航儀怎么設(shè)置、踏頻、踏壓、心率和呼吸數(shù)據(jù)怎么量化和傳輸。此外，IDL還在研發(fā)單車(chē)的操作系統(tǒng)和app用來(lái)同步、整合、分析和圖形化這些數(shù)據(jù)——這些都需要對(duì)一部單車(chē)的硬件外觀(guān)做出限制，讓它必須不那么瘋狂。百度并不計(jì)劃成立新的硬件部門(mén)或收購(gòu)新的硬件公司，而IDL的重點(diǎn)也還放在交互設(shè)計(jì)、人工智能和軟件應(yīng)用上。這就意味著這款智能單車(chē)只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)品。而接下來(lái)專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)制造商將登堂入室，成為DuBike的合作伙伴。

團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在的人數(shù)已經(jīng)較項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)增加了約 50% 水平（IDL 作為科研機(jī)構(gòu)的身份，在項(xiàng)目之間內(nèi)部人員按需流動(dòng)的情況是時(shí)有發(fā)生的），當(dāng)中包含交互設(shè)計(jì)、App 開(kāi)發(fā)、工業(yè)設(shè)計(jì)、硬件開(kāi)發(fā)、后臺(tái)服務(wù)開(kāi)發(fā)工程師以及產(chǎn)品經(jīng)理。同時(shí)，在軟件和交互設(shè)計(jì)方面比較偏才的 DuBike 團(tuán)隊(duì)，也得到了 IDL 之外的百度其他部門(mén)硬件專(zhuān)門(mén)人才的支持。陶吉向我透露，他們計(jì)劃再補(bǔ)充一些硬件方向研究人員，達(dá)到一個(gè) “軟硬兼施” 的配比，依然按照50%的比例來(lái)增加。

而對(duì)顧嘉唯來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)DuBike的過(guò)程讓他越來(lái)越不“寂寞”。一開(kāi)始的時(shí)候，整個(gè)團(tuán)隊(duì)只有他一個(gè)人有騎行的習(xí)慣。但接下來(lái)，隨著項(xiàng)目的進(jìn)展，他注意到辦公室送貨上門(mén)的網(wǎng)購(gòu)包裹中，出現(xiàn)了越來(lái)越多頭盔、眼鏡、馱包、手套和護(hù)膝等騎行用品——收件人幾乎都不是他本人。

下一代：百度 + 捷安特

當(dāng)前你看到的這部DuBike顯然不是最終的產(chǎn)品。 它的版本號(hào)是0.1314。