鋰電“達(dá)沃斯”-中國(guó)電池網(wǎng)11月24日訊（陳語(yǔ) 張倩 湖南寧鄉(xiāng)圖文直播）11月23日-25日，2016年第4屆中國(guó)（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電"達(dá)沃斯"）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開(kāi)幕，來(lái)自全球超過(guò)500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車(chē)、充電樁、儲(chǔ)能等）重量級(jí)貴賓、行業(yè)大佬出席。論壇上，北汽特來(lái)電（北京）新能源科技有限公司董事長(zhǎng)楊曉偉發(fā)表了題為《開(kāi)放共享生態(tài)  共筑綠色夢(mèng)想》的演講報(bào)告，中國(guó)電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

楊曉偉強(qiáng)調(diào)，推廣電動(dòng)汽車(chē)一定要考慮應(yīng)用模式，引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)文化是關(guān)鍵；每天上下班80Km的使用量，續(xù)駛里程沒(méi)必要追求300Km，一味追求長(zhǎng)壽命、高比能量，會(huì)揠苗助長(zhǎng)。

在楊曉偉看來(lái)，“充電”是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最大瓶頸，未來(lái)3-5年時(shí)間，電池的成本足夠低、壽命足夠長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度足夠高，電動(dòng)汽車(chē)成為移動(dòng)儲(chǔ)能終端將逐漸成為可能，V2V，V2G是必然趨勢(shì)。

另外，電動(dòng)車(chē)不是傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品，依托充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)商，將更加貼近C端用戶(hù)，成為真正的主導(dǎo)者。

（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）