鋰電“達沃斯”-中國電池網(wǎng)11月23日訊（陳語 張倩 湖南寧鄉(xiāng)圖文直播）11月23日-25日，2016年第4屆中國（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電"達沃斯"）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開幕，來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲能等）重量級貴賓、行業(yè)大佬出席。論壇上，珠海銀隆新能源有限公司高級工程師范雪海發(fā)表了題為《鈦酸鋰電池市場分析與新能源汽車快充技術(shù)探討》的演講報告，中國電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

范雪海在論壇上主要分享了銀隆新能源的核心技術(shù)——納米鈦酸鋰材料制備技術(shù)。她表示，納米級鈦酸鋰材料的比表面積大，電化學反應速度快。納米鈦酸鋰材料作為零應變材料，嵌入/脫嵌幾乎不產(chǎn)生應力，比石墨的層狀結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。同時，納米鈦酸鋰材料對鋰電位高，不析鋰，安全性好。

據(jù)范雪海介紹，由于鈦酸鋰材料的納米結(jié)構(gòu)，在攪拌的時候分散的效果不是特別好，所以銀隆采用了高黏度的攪拌技術(shù)，這樣不僅可以減少用量還可以縮短攪拌時間，節(jié)約能耗。另外，銀隆在制備鈦酸鋰材料的時候采用了預涂層的技術(shù)，有效保護集流體不被腐蝕，大幅度降低電池內(nèi)阻， 提高極片的剝離強度。納米鈦酸鋰還采用了全新的電池化成技術(shù)，提高鈦酸鋰電池倍率、循環(huán)等性能，解決鈦酸鋰電池“脹氣”問題。

（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）