鋰電“達(dá)沃斯”-中國(guó)電池網(wǎng)11月23日訊（陳語(yǔ) 張倩 湖南寧鄉(xiāng)圖文直播）11月23日-25日，2016年第4屆中國(guó)（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電"達(dá)沃斯"）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開(kāi)幕，來(lái)自全球超過(guò)500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲(chǔ)能等）重量級(jí)貴賓、行業(yè)大佬出席。論壇上，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼研究院院長(zhǎng)倪紹勇發(fā)表了題為《以技術(shù)為先導(dǎo)打造奇瑞新能源汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力》的演講報(bào)告，中國(guó)電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

倪紹勇表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展期，因此，價(jià)格和技術(shù)關(guān)系并不符合成熟期的態(tài)勢(shì)。隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加強(qiáng)，產(chǎn)品主要集中在”中技術(shù)充分競(jìng)爭(zhēng)”區(qū)域。應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)，奇瑞新能源將以中技術(shù)為基礎(chǔ)、跟蹤高技術(shù)發(fā)展。

倪紹勇在論壇上重點(diǎn)介紹了奇瑞新能源汽車輕量化小型純電動(dòng)汽車平臺(tái)，奇瑞新能源自主開(kāi)發(fā)完成了國(guó)內(nèi)首款全鋁車身及車體框架設(shè)計(jì)，車身重量較比傳統(tǒng)鋼板結(jié)構(gòu)車身下降百分之四十；外覆蓋采用低成本高性能復(fù)合材料，同時(shí)采用電池包殼體與車身結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，降低了電池包的重量。

在整車制造方面，奇瑞新能源汽車輕量化小型純電動(dòng)汽車平臺(tái)由傳統(tǒng)的四大制造工藝，減化為僅需焊接與總裝這二大制造工藝過(guò)程；車身的鋁合金材料利用率可以達(dá)到百分之九十，材料回收利率理論上可以達(dá)到百分之百；并具有全球領(lǐng)先的高效率，大范圍，寬扭矩，變繞組技術(shù)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品；采用了同一標(biāo)準(zhǔn)尺寸電池模組，和同一標(biāo)準(zhǔn)電子構(gòu)架的電池管理系統(tǒng)，模組數(shù)量可以按客戶需求靈活搭配，最大續(xù)航里程可達(dá)三百公里。

（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）