與往屆廣州車(chē)展不同，今年首次針對(duì)新能源車(chē)領(lǐng)域開(kāi)辟獨(dú)立展區(qū)。面積近一萬(wàn)平米的電動(dòng)汽車(chē)題材展顯示出廣州車(chē)展組委會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的充分重視。此次廣州車(chē)展，幾乎所有擁有電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的汽車(chē)品牌均有參展，奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、沃爾沃、雷諾、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、廣汽、上汽、華晨、長(zhǎng)城、江淮、啟辰等國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)品牌悉數(shù)參展，共有60款新能源汽車(chē)展出。

其中北汽和比亞迪更以500平米的展臺(tái)亮相，展示自己品牌最新的電動(dòng)車(chē)型及先進(jìn)的新能源技術(shù)。除此之外，備受關(guān)注的電動(dòng)車(chē)品牌特斯拉也在本次車(chē)展亮相，這也是特斯拉在國(guó)內(nèi)車(chē)展上的首次亮相。

回眸四年前，任何一個(gè)車(chē)企在廣州車(chē)展出現(xiàn)新能源汽車(chē)，都會(huì)被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“另類(lèi)”；如今，哪家車(chē)企展臺(tái)沒(méi)有新能源汽車(chē)則被稱(chēng)為“新的另類(lèi)”。

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，今年1-9月份，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)38522輛，銷(xiāo)售38163輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22747輛和22258輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成15775輛和15905輛。因此，業(yè)界也將2014年稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)推廣元年。

另外，與過(guò)去參展相比，國(guó)內(nèi)車(chē)企的新能源汽車(chē)多數(shù)屬于“小型化”。11月初剛剛上市的奇瑞eQ電動(dòng)車(chē)，外觀(guān)上和新QQ基本保持一致，補(bǔ)貼后的售價(jià)在5.98萬(wàn)-6.48萬(wàn)元，續(xù)航里程為200公里。江淮和悅iEV4電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程為160公里，在部分地區(qū)享受補(bǔ)貼后的價(jià)格為7.48萬(wàn)元。

在吉利汽車(chē)展臺(tái)，萬(wàn)鋼對(duì)自主品牌 新能源汽車(chē)的發(fā)展提出了希望。萬(wàn)部長(zhǎng)說(shuō)，目前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭很好，銷(xiāo)量不斷遞增，自主品牌企業(yè) 要抓住機(jī)遇，加快研發(fā)，為消費(fèi)者提供更多更好車(chē)型。

曾擔(dān)任過(guò)同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)的萬(wàn)鋼，在參觀(guān)過(guò)程中特別關(guān)注汽車(chē)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。吉利海景SC7甲醇轎車(chē)為全國(guó)首款予以公告的甲醇燃料新能源汽車(chē)，萬(wàn)鋼饒有興趣地聽(tīng)取了其在山西等地的試運(yùn)營(yíng)情況，他表示甲醇汽車(chē)要推廣好，首先要將加氣站規(guī)劃和建設(shè)好，這樣才能在市場(chǎng)更快推廣。

在江淮和悅IEV4展前，萬(wàn)鋼在認(rèn)真查看車(chē)身后，對(duì)IEV4的外觀(guān)品質(zhì)表示肯定，并關(guān)心詢(xún)問(wèn)了江淮純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)保有量、月銷(xiāo)售量、北京地區(qū)的銷(xiāo)售價(jià)格等情況。

在聽(tīng)到工作人員“江淮純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)保有量已達(dá)7000臺(tái)，11月份單月銷(xiāo)售有望突破500臺(tái)”的答復(fù)后，萬(wàn)鋼很高興地說(shuō)：“除去購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和免購(gòu)置稅的政策，不僅是這個(gè)車(chē)子的售價(jià)低，在使用過(guò)程中，使用成本更低，買(mǎi)這個(gè)車(chē)就劃算了。”

盡管自主品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量獲得很大提升，現(xiàn)實(shí)壓力猶存。

萬(wàn)鋼在參觀(guān)特斯拉、寶馬、奔馳等先進(jìn)新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)后， 總結(jié)道：“以往我們錯(cuò)誤地認(rèn)為電池安放在車(chē)后，車(chē)后面重一點(diǎn)會(huì)好一點(diǎn)，但實(shí)踐證明，電池的重量應(yīng)該均衡地分布在車(chē)身上更合理，這樣整車(chē)的中心更穩(wěn)了，安全性就更高了?！?/p>

從此次廣州車(chē)展的新能源汽車(chē)參展規(guī)模及規(guī)格來(lái)看，鳳凰汽車(chē)認(rèn)為，隨著新能源汽車(chē)研發(fā)及市場(chǎng)發(fā)展的不斷深入，借助國(guó)家新一輪新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策的浪潮興起，新能源汽車(chē)將越發(fā)接近消費(fèi)者生活，這也為新能源汽車(chē)提供了開(kāi)闊的成長(zhǎng)空間。