美國(guó)政府都救不了的電池明星企業(yè)A123，在中國(guó)人手中再度煥發(fā)青春。

A123（已改名為“B456”）一度被奧巴馬政府寄予厚望，其曾接受過(guò)美國(guó)能源部2.49億美元等額補(bǔ)助及1.4億美元州政府間接補(bǔ)助，但還是因債務(wù)危機(jī)而破產(chǎn)了。兩年前，A123被來(lái)自中國(guó)的萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)。前不久，A123宣布，公司在2015財(cái)年有望實(shí)現(xiàn)首次收支平衡。

萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)建于1969年，創(chuàng)始人魯冠球以4000元錢(qián)在錢(qián)塘江畔創(chuàng)辦農(nóng)機(jī)修配廠。目前，萬(wàn)向已發(fā)展成為擁有員工4萬(wàn)余人的現(xiàn)代化跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。萬(wàn)向是國(guó)務(wù)院120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和國(guó)家520戶重點(diǎn)企業(yè)中唯一的汽車零部件企業(yè)。萬(wàn)向官網(wǎng)資料稱，其“是中國(guó)向世界名牌進(jìn)軍具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的16家企業(yè)之一，被譽(yù)為‘中國(guó)企業(yè)常青樹(shù)’?！?/p>

A123于2001年創(chuàng)立，是美國(guó)最早進(jìn)入電動(dòng)汽車電池行業(yè)的公司，曾嘗試在不同市場(chǎng)為手機(jī)和高端電動(dòng)工具生產(chǎn)電池，但很難找到盈利點(diǎn)。后因奧巴馬政府為刺激經(jīng)濟(jì)，撥款發(fā)展電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)業(yè)，得到了美國(guó)能源部2.49億美元的等額補(bǔ)助額度用于建設(shè)工廠，以及1.4億美元州政府間接補(bǔ)助。

2010年，A123的利沃尼亞工廠投產(chǎn)時(shí)，奧巴馬還通過(guò)電話向聚集在一起的工人們說(shuō)：“這代表美國(guó)一個(gè)全新行業(yè)的誕生，它將成為下一代汽車的核心。你們現(xiàn)在所做的工作，將在未來(lái)很多年里幫助促進(jìn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)?！?/p>

后來(lái)隨著奧巴馬刺激經(jīng)濟(jì)的失敗，在2012年，經(jīng)過(guò)連續(xù)兩年虧損和一次電池召回后，A123申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并開(kāi)始尋找買家。2013年，中國(guó)最大的汽車零部件制造商萬(wàn)向集團(tuán)的以2.566億美元成功收購(gòu)A123，這也一度成了中國(guó)在美投資取得成功的杰出案例之一。

成功收購(gòu)后不到兩年，A123在萬(wàn)向掌管下將開(kāi)始實(shí)現(xiàn)收支平衡。A123首席執(zhí)行官賈森?福西爾(Jason Forcier)表示，2015年公司營(yíng)收將達(dá)到約3億美元，并將首次實(shí)現(xiàn)收支平衡。A123計(jì)劃在未來(lái)4年投資8億美元擴(kuò)大在北美及中國(guó)的工廠，并在歐洲建造幾家工廠。

信達(dá)證券能源互聯(lián)網(wǎng)首席分析師曹寅對(duì)澎湃新聞分析稱，奧巴馬刺激經(jīng)濟(jì)失敗下，當(dāng)時(shí)破產(chǎn)的不只是A123一家公司破產(chǎn)，還包括一些光伏企業(yè)。這些創(chuàng)業(yè)初期的公司并不是因?yàn)楫a(chǎn)品不好而倒閉，而是被大量的債務(wù)拖死的。

曹寅稱，萬(wàn)向執(zhí)掌后，最主要的是幫助A123還了很多債務(wù)，包袱甩了之后，利息支出就能大幅降低。另外在業(yè)務(wù)上，萬(wàn)向在A123公司現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步增強(qiáng)了其工程和制造能力，促使其繼續(xù)保持核心業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。目前A123現(xiàn)在的業(yè)務(wù)也正在往多元化發(fā)展，包括儲(chǔ)能、可再生能源等領(lǐng)域。

曹寅稱，A123在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上和NEC成立電網(wǎng)儲(chǔ)能公司，共同搶占中國(guó)電網(wǎng)儲(chǔ)能市場(chǎng)。此外，萬(wàn)向也利用自身的渠道也給A123提供了很多訂單。

據(jù)美國(guó)《彭博商業(yè)周刊》報(bào)道，萬(wàn)向在美國(guó)市場(chǎng)其實(shí)算是“老手”了。早在1994年，萬(wàn)向就開(kāi)始在美國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，收購(gòu)了20多家公司，其中很多都是瀕臨破產(chǎn)的公司，然后像私募股權(quán)公司一樣管理它們。萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球住在中國(guó)杭州，他的女婿倪頻住在芝加哥，并在那里負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)美國(guó)業(yè)務(wù)，其中包括房地產(chǎn)，現(xiàn)在又加上A123。

2013年，萬(wàn)向聘請(qǐng)福西爾管理A123，要求他在不影響研發(fā)的前提下不斷削減開(kāi)支。那時(shí)候，A123擁有約500名美國(guó)員工，是2010年鼎盛時(shí)期的一半。福西爾削減醫(yī)療福利，并取消了免費(fèi)食物和卡布奇諾咖啡機(jī)等待遇，“我們之前搞得跟蘋(píng)果或谷歌一樣。”

在甩債務(wù)、拓業(yè)務(wù)、削福利這三板斧之后，A123終于告別了虧損，開(kāi)始步入正軌。不過(guò)，這可能只是開(kāi)始，依托萬(wàn)向集團(tuán)，未來(lái)A123還有更大的市場(chǎng)空間。

《彭博商業(yè)周刊》報(bào)道稱，A123目前最大的訂單均來(lái)自中國(guó)，其為汽車制造商奇瑞和上汽及客車制造商天津松正提供高壓電池。不過(guò)，現(xiàn)在看來(lái)，其在中國(guó)市場(chǎng)還只算是剛剛起步而已。

曹寅稱，“A123目前在中國(guó)市場(chǎng)還攪不起來(lái)什么水，因?yàn)榱刻×恕?，在中?guó)，電動(dòng)汽車電池還主要集中在力神、ATL、東源等一線產(chǎn)能的廠家中。不過(guò)，曹寅預(yù)計(jì)，A123的母公司是萬(wàn)向，而萬(wàn)向作為世界上最大的汽車零部件制造商在汽車領(lǐng)域是十分強(qiáng)大的。所以，A123借助萬(wàn)向的力量，在未來(lái)的市場(chǎng)上的表現(xiàn)是值得期待的。