第十二屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)昨日正式開(kāi)幕，新能源車熱浪依舊。此次展會(huì)國(guó)內(nèi)外車企幾乎全體出動(dòng)，同時(shí)也是國(guó)外新能源車最大規(guī)模的一次亮相。車企們競(jìng)相爭(zhēng)奇斗艷的背后，預(yù)示著新能源車將成為中國(guó)汽車業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)，自主品牌與國(guó)外車企的正面交鋒即將正式開(kāi)始。然而，原處同一起跑線的新能源車這個(gè)新領(lǐng)域，自主品牌目前仍舊落入下風(fēng)。

最大規(guī)模新能源車亮相

今年廣州車展的最大亮點(diǎn)，便是專門(mén)設(shè)置了電動(dòng)汽車題材展示區(qū)，這在廣州車展歷史上尚屬首次。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該展區(qū)幾乎匯集了所有的自主品牌及國(guó)外車企，人氣絲毫不亞于豪車展區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年的廣州車展共有60款新能源汽車展出。

記者發(fā)現(xiàn)，在車展上展示的新能源車中，自主品牌所生產(chǎn)的車型依舊走低端路線，價(jià)格較低，而國(guó)外車企則以中高端車型為主。其中，各展出一款電動(dòng)車幾乎成為自主品牌參展的標(biāo)配。具體來(lái)看，比亞迪[-0.47% 資金 研報(bào)]的參展陣容依舊龐大，包括F3DM、F6DM和“唐”等車型。而同樣在新能源領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的江淮汽車[-0.27% 資金 研報(bào)]，則推出了第五代純電動(dòng)車和悅iEV5。

江淮汽車乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理張金漢在現(xiàn)場(chǎng)表示：“目前公司在新能源車的產(chǎn)能建設(shè)、供電體系上都下了大量功夫。未來(lái)將在現(xiàn)有的車型平臺(tái)上著力打造不同技術(shù)路線的產(chǎn)品。到今年年底，將有3000輛新能源車投放市場(chǎng)?！?/p>

而國(guó)外傳統(tǒng)豪車品牌也展示了多款車型。其中，寶馬汽車帶來(lái)了旗下新能源車的拳頭產(chǎn)品i系列電動(dòng)車，包括i3車型和i8車型。另外，寶馬汽車還推出了一款全新的插電混合動(dòng)力車型530Le。

寶馬大中華區(qū)總裁安格表示：“2015年，寶馬在中國(guó)將保持電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)作用，努力推進(jìn)電動(dòng)車向可持續(xù)交通方式發(fā)展?！?/p>

另外，遲遲無(wú)法打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的法國(guó)汽車制造商雷諾，今年更是“全家”出動(dòng)，一次性將四款新能源車帶到廣州。其中，一款名為電動(dòng)風(fēng)朗的車型，將計(jì)劃中國(guó)進(jìn)行投產(chǎn)，并很有可能會(huì)以合資品牌的身份出現(xiàn)。此前，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)批復(fù)同意東風(fēng)汽車[1.46% 資金 研報(bào)]與雷諾開(kāi)展合作，成立合資公司銷售汽車。

中國(guó)市場(chǎng)成屯兵重地

來(lái)自國(guó)內(nèi)外的新能源車紛紛亮相，與中國(guó)新能源車行業(yè)發(fā)展的大背景有直接關(guān)系。自2013年成為全球最大的汽車市場(chǎng)之后，中國(guó)也正一步步向全球最大的新能源車市場(chǎng)邁進(jìn)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)外車企競(jìng)相爭(zhēng)搶的大蛋糕。

今年前三季度，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷繼續(xù)領(lǐng)先。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)量分別為1722.59萬(wàn)輛和1700.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.08%和7.04%。上述數(shù)據(jù)領(lǐng)先于美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)連續(xù)兩年成為全球最大的汽車市場(chǎng)將是大概率事件。

而國(guó)內(nèi)的新能源車產(chǎn)銷更是增長(zhǎng)迅猛。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，我國(guó)新能源車生產(chǎn)3.85萬(wàn)輛，銷售3.82萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。2013年，中國(guó)的新能源車市場(chǎng)位居全球第三，僅次于美國(guó)和日本。按照今年的發(fā)展速度，中國(guó)在不久的將來(lái)便能向美國(guó)發(fā)起挑戰(zhàn)。

此前，比亞迪總裁王傳福曾表示，到今年年底，國(guó)內(nèi)新能源車單月的銷售數(shù)量將會(huì)超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大單月汽車消費(fèi)市場(chǎng)。而到2020年之前，相信國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)變得非常龐大，其他國(guó)家將被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。

不僅僅是王傳福，有國(guó)外車企也表示同樣的看法。雷諾的工作人員昨日向記者表示：“雷諾在中國(guó)算是較為小眾的品牌，之前一直難以在國(guó)內(nèi)打開(kāi)銷量，市場(chǎng)份額占有率非常之低。早在幾年前，雷諾在電動(dòng)車方面便確立了領(lǐng)先地位，旗下有多款具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，但公司高層對(duì)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)還是有所顧慮。但隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及與東風(fēng)汽車的順利合作，公司重新向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起沖擊已是勢(shì)在必行。此次車展帶來(lái)了多款電動(dòng)車，也顯示了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心?！?/p>

另外，在新能源車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，中國(guó)也處于領(lǐng)先地位，成為該行業(yè)發(fā)展的最大保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已成為世界上充換電源設(shè)備最多的國(guó)家之一，目前累計(jì)建成充換電站600座和充電樁2.6萬(wàn)個(gè)。

自主品牌PK國(guó)外車企

在巨大蛋糕的誘惑下，各方車企紛紛粉墨登場(chǎng)。一邊是國(guó)內(nèi)的自主品牌，一邊是國(guó)外車企，雙方的正面交鋒在所難免。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的爭(zhēng)奪中，國(guó)內(nèi)車企已先輸一局。如今游戲重新開(kāi)始，在新能源車這個(gè)新領(lǐng)域，自主品牌試圖扳回一城。但從目前來(lái)看，自主品牌已落入下風(fēng)。