近日，2015年第3屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在武漢召開，來自全球超過300家的鋰電池、新能源車、儲能等產(chǎn)業(yè)鏈公司、機構(gòu)、基金的500多位嘉賓出席會議。本屆論壇的內(nèi)容涉及鋰電池整個產(chǎn)業(yè)鏈——從上游礦產(chǎn)、材料、設備到中游電芯以及PACK技術再到下游電動汽車以及儲能應用，論壇期間舉辦了27場重量級演講報告、兩場頭腦風暴互動論壇及第5屆（2015年度）中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎頒獎盛典。

科技部原副部長韓德乾

　　科技部原副部長韓德乾在論壇上表示，2015年是新能源汽車的“十二五”規(guī)劃收官之年，5年來新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，雖然還存在一些問題，譬如電池安全和續(xù)航問題、充電樁布局建設和快充問題、新能源汽車商業(yè)運營模式問題等等，但隨著國家“十三五”規(guī)劃和《中國制造2025》的制定和實施，電池、電機和電控等核心產(chǎn)業(yè)鏈以及新能源汽車行業(yè)將迎來更加健康、安全、快速和持續(xù)的發(fā)展。

　　韓德乾認為，2016年及今后的幾年國家還將出臺系列政策，持續(xù)規(guī)范和完善整個行業(yè)的健康發(fā)展。對于新能源汽車的發(fā)展來說，需要國家政策的支持、企業(yè)核心技術的研發(fā)、消費者環(huán)保意識的提高等多維度的條件，但是如果只是完全由政府主導，忽略商業(yè)模式、市場接受度以及用戶的消費體驗，那么新能源汽車的春天還遠沒有到來。

鋰電“達沃斯”秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教

　　論壇秘書長、中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教表示，目前動力鋰電池、新能源車產(chǎn)業(yè)、分布式發(fā)電儲能面臨政策、產(chǎn)品、市場和資本的諸多風口（本屆論壇主題：風口之下，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的突圍路徑）。當前動力鋰電池產(chǎn)量增速遠未滿足新能源汽車的快速發(fā)展需要，高品質(zhì)的動力鋰電池產(chǎn)品市場仍舊供不應求。

　　于清教認為，當下，鋰電池、新能源汽車、儲能行業(yè)等已成為國家戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán)，未來5到10年，這個行業(yè)將實現(xiàn)行業(yè)生態(tài)的自我完善和發(fā)展，市場機遇和潛力巨大。預計未來10年內(nèi)，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續(xù)利好。預計今年動力鋰電池的市場份額會達到38%，產(chǎn)能也將高達50億安時，市場需求將在2016年下半年得到緩解。2015年小型鋰離子電池的全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到500億美元以上，從而為全球和中國的鋰離子電池企業(yè)提供穩(wěn)定增長的市場基礎。

　　由中國電池網(wǎng)和賽迪顧問聯(lián)合推出的行業(yè)榜單（正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力電池、3C小鋰電等TOP10）也在論壇同期發(fā)布。工信部賽迪電子信息產(chǎn)業(yè)研究院新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝表示，鋰電池行業(yè)特別是動力電池，自2014年以來隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)能擴張迅猛，但安全隱患和品質(zhì)管理不盡如人意。

　　于清教表示，2016年的鋰電新能源行業(yè)會獲得更大更快的發(fā)展，“未來5到10年，這個行業(yè)會讓大家獲得巨大的收益。”對于鋰電池行業(yè)，小型3C鋰電、動力電池、儲能電池行業(yè)，他認為仍會保持25%～35%左右的增速。在儲能行業(yè)，隨著“十三五”信息消費和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增速發(fā)展，中國鐵塔公司的組建和通信業(yè)4G、5G的發(fā)展，通信電源鉛酸電池的優(yōu)勢將大幅下降，磷酸鐵鋰等電池將逐年提升占比。”于清教認為，在行業(yè)高速增長的同時，要提前布局鋰電回收和梯次利用。