2016年11月16日，堅瑞沃能（300116）在北京舉辦了“為鋰想攜手”主題新聞發(fā)布會，發(fā)布會主要有兩個內(nèi)容，首先是從堅瑞消防更名為堅瑞沃能的更名儀式，另一個則是堅瑞沃能此次停牌籌劃的認(rèn)購澳洲上市公司Altura 礦業(yè)19.9%股權(quán)的事項。

從傳統(tǒng)的消防安全行業(yè)轉(zhuǎn)型到新能源電池行業(yè)，堅瑞沃能董事長郭鴻寶在會上也談了自己的體會，“和很多人一樣，新能源領(lǐng)域?qū)τ谖襾碚f也是新鮮事物，我也是在去年12月開始接觸和了解，因為環(huán)境問題，新能源汽車是市場趨勢。目前在運營成本上新能源車肯定比燃油車低，在制造成本上目前新能源汽車要略高于燃油車，但是目前新能源車才發(fā)展了五年，方便度上，隨著充電樁的普及，新能源車方便度也會增加，而國家的支持支撐了強(qiáng)大的市場”。

在公司董事長分享了公司轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域的原因后，堅瑞沃能總經(jīng)理兼沃特瑪董事長李瑤發(fā)表了自己的見解，“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2.0時代，從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動，沒有達(dá)到市場要求的車，靠政府補(bǔ)助是不行的，我們就是要不依賴于國家補(bǔ)貼，我也建議國家盡量不要補(bǔ)”。

在近日來，新能源汽車騙補(bǔ)案例屢屢發(fā)生下，李瑤的觀點的確較為大膽和自信，而沃特瑪能否實現(xiàn)業(yè)績承諾也需要市場檢驗。同時發(fā)布會現(xiàn)場，堅瑞沃能與澳洲Altura 礦業(yè)簽署了認(rèn)購及合作協(xié)議，協(xié)議實施后，堅瑞沃能將持有Altura 19.9%股份，成為第一大股東，公司也鎖定了上游鋰礦資源，后者則為澳洲的一家上市公司。

目前，堅瑞沃能已經(jīng)提前展開在城市公交運營和充維服務(wù)上的布局，發(fā)布會上，孫公司深圳民富沃能新能源汽車有限公司與錦州市公共交通總公司簽訂了《銷售合同》，合同標(biāo)的物為10.5米純電動公交車120臺，合同總金額1.03億元。