2022動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會議暨企業(yè)家峰會現(xiàn)場

電池百人會-電池網(wǎng)11月18日訊（肖何 梁小婧江蘇無錫報道）11月18日，無錫市錫山區(qū)人民政府攜手無錫市貿(mào)促會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電池網(wǎng)等機構(gòu)合作，在江蘇省無錫市舉辦2022動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會議暨企業(yè)家峰會。本次大會聚焦電池新能源產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、深度介紹錫山新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，促進優(yōu)質(zhì)項目投資落地，力爭打造國內(nèi)高價值、高規(guī)格、有影響力的動力電池產(chǎn)業(yè)交流大會。

前晨汽車創(chuàng)始人、CEO黃晨東

18日下午，前晨汽車創(chuàng)始人、CEO黃晨東在會上發(fā)表了題為《雙碳時代下電動卡車行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)》的主題演講，分享了交通工具電動化、前晨電動輕卡與重卡等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

“交通工具的電動化，我認為還是相對樂觀的”，黃晨東表示，中國交通工具“電動化”正在逐步滲透，預(yù)計2030年中國乘用車電動化比例均將超過80%，工程機械預(yù)計約40%-50%，輪船約20%-30%，飛機真正要電動化可能時間會長一點。

在動力電池方面，電池技術(shù)持續(xù)迭代，電動產(chǎn)品優(yōu)勢進一步突出：首先，電池成本下降，性價比提升。無鈷材料、磷酸錳鐵鋰材料的發(fā)展，將推動電池性價比進一步顯現(xiàn)。其次，能量提升，性能增強。從高鎳三元電池，到固態(tài)電池、無稀有金屬電池及鋰空氣電池的迭代，將提升續(xù)航里程、升級使用體驗。

在能源補給形式方面，黃晨東介紹，充電、換電、加氫等多樣化趨勢凸顯。其中，得益于換電模式在補能效率、購置成本及能源成本的優(yōu)勢，運營類車輛換電優(yōu)勢顯著：換電重卡在新能源重卡中銷量占比逐年提升，2021年約為42%。在封閉及短途運輸場景中，換電重卡年均毛利水平較充電模式高約20%。

黃晨東還提到，電驅(qū)發(fā)展路線將提升電動化產(chǎn)品性價比。電動化產(chǎn)品均已展現(xiàn)經(jīng)濟性優(yōu)勢，其中輕卡、摩托得益于技術(shù)成熟度較高，經(jīng)濟性更加突出。

資料顯示，前晨汽車創(chuàng)立于2020年9月，是一家專注智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車研發(fā)，融合電動平臺創(chuàng)新和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的科技公司。

就在上個月（10月20日）第1000輛智能網(wǎng)聯(lián)新能源輕卡前晨EC1在中國重汽集團福建海西汽車有限公司正式下線！從2021年10月到2022年10月，僅用一年時間，實現(xiàn)了從0到1000的跨越。

（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）