近期A股市場的新興產(chǎn)業(yè)股、小市值品種出現(xiàn)了大幅下跌的態(tài)勢。新能源動力汽車概念股也概莫能外，信質(zhì)電機、松芝股份、正海磁材等個股均跌幅居前，且有破位的態(tài)勢。但是，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來說，此類個股的基本面正面臨著極大的變化，從而形成了短線股價趨勢與基本面背離的態(tài)勢，也就孕育著新的投資機會。

政策扶持力度將進一步加大

從當前情況來看，城市霧霾氣候固然是由多種因素誘發(fā)的，比如城市供熱燃煤鍋爐、城市工業(yè)鍋爐，甚至農(nóng)村農(nóng)民焚燒秸稈。但是，有一個重要因素也漸漸得到市場參與者的認可，那就是城市汽車的增多，使得尾聲陡然增加。與此同時，城市高樓的增多也使得尾氣難以迅速排放，從而使得汽車尾氣成為城市霧霾的原因之一。

而近期熱詞“APEC藍”似乎進一步證實了這一點。什么是APEC藍呢？它指的是APEC會議期間北京那藍藍的天空。據(jù)環(huán)保部門測量，2014年11月3日上午8點，北京市城六區(qū)PM2.5濃度為每立方米37微克，接近一級優(yōu)水平。與10月9日高達393的染指數(shù)相比，簡直就是不可思議的天壤之別。其中原因之一就是城市汽車限行、放假導致居民汽車使用率的下降。因此，這進一步加大了市場參與各方關于通過減少汽車尾氣排放來改善城市霧霾的信心。

減少汽車尾氣排放，主要是減少汽車車輛、增加新能源汽車，目前來看，后者的可行度更高一些。一方面是因為特斯拉、寶馬等知名新能源動力汽車廠商的不懈努力，新能源動力汽車已進入到大規(guī)模工業(yè)化的前夕。另一方面則是因為我國新能源動力汽車在吸收、創(chuàng)新之后，其技術(shù)生產(chǎn)能力也大幅提升，江淮汽車、宇通客車、比亞迪等生產(chǎn)廠商的新能源動力汽車已具備了規(guī)?；a(chǎn)新能源動力汽車的能力。

政府也加大了扶持力度，比如居民購買新能源動力汽車減免購置稅以及直接的財政補貼，尤其是新能源動力客車的扶持力度更大。因為本身新能源動力客車具有公益性，且對續(xù)航能力要求尚不苛刻，所以，成為推動新能源動力汽車的政策聚焦點。近日起，四部委將成立聯(lián)合調(diào)查組，深入新能源汽車試點城市進行調(diào)研。對推廣完成情況較好的城市，將加大政策支持與獎勵力度，存在地方保護、推廣情況完成不佳，甚至并未開展推廣的城市，將予以警告，嚴重的取締試點城市資格。所以，未來新能源動力汽車的普及力度有望進一步增強。

從產(chǎn)業(yè)鏈中尋找投資機會

這其實已經(jīng)在銷售數(shù)據(jù)中得到了初步證實。據(jù)工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，10月我國新能源汽車生產(chǎn)5685輛，其中純電動乘用車生產(chǎn)2294輛，同比增長近10倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2141輛；純電動商用車生產(chǎn)475輛，同比增長近36倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)775輛。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車產(chǎn)量達4748輛，占10月產(chǎn)量的84%。

而且，今年以來，為了有效推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，政府在以往“十城千輛”新能源汽車示范工程基礎上加大了推廣力度，將試點城市及城市群擴展至40個。按照這些城市的申報計劃，2013年至2015年我國預計能夠推廣新能源汽車32.38萬輛。這說明了未來我國新能源動力汽車的發(fā)展趨勢是確定的、前景是樂觀的。

這也給相關產(chǎn)業(yè)鏈帶來直接的業(yè)績驅(qū)動力。比如在鋰電池領域，一部手機的鋰電池電解液只有4克左右，但是，新能源動力客車的鋰電池電解液將高達40公斤甚至更多，這無疑會極大地拓展鋰電池電解液的產(chǎn)業(yè)空間，從而給相關上市公司帶來極大的產(chǎn)業(yè)成長空間預期。

在操作中，一是新能源客車領域，江淮汽車、松芝股份等產(chǎn)業(yè)引導者可跟蹤。二是產(chǎn)業(yè)鏈角度，為松下、三星配套的國內(nèi)電池材料公司為投資重點。其中，為寶馬i3、i8 配套BMS的均勝電子，與索尼、松下、摩托羅拉、LG等公司形成了良好合作關系的杉杉股份，松下、三星SDI負極材料供應商的貝瑞特，這是中國寶安的子公司。所以，此類個股可跟蹤。