11月10日，蔚來發(fā)布2022年三季度財報。財報顯示，第三季度，蔚來營收130億元，同比增長32.6%，創(chuàng)單季新高；凈虧損為41.108億元，較去年同期有所擴(kuò)大。調(diào)整后凈虧損34.99億元，較2021年第三季度增長514.2%，較2022年第二季度增長54.3%。

財報顯示，第三季度，蔚來整車毛利率為16.4%；研發(fā)支出29.4億元，創(chuàng)單季新高；現(xiàn)金儲備514億元。

在三季度財報電話會上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌透露道，三季度蔚來研發(fā)投入的提高，主要是因?yàn)楣驹陔姵?、芯片等領(lǐng)域的研發(fā)投入有所增長，這是蔚來計(jì)劃的一部分。接下來蔚來的研發(fā)投入基本會保持在每季度30億元人民幣的水平。

對于毛利率下滑的原因，蔚來表示，主要由于具有較高銷售毛利率的新能源汽車積分銷售產(chǎn)生的收入減少；車輛毛利率下降及能源及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)投資擴(kuò)大導(dǎo)致其他銷售毛利率下降。

李斌表示，公司毛利率今年有所起伏，主要是由于電池、碳酸鋰價格創(chuàng)新高，預(yù)計(jì)將對第四季度毛利產(chǎn)生影響?！邦A(yù)計(jì)（電池和碳酸鋰價格）不會再漲價，但（我們）有信心保持四季度毛利穩(wěn)定。電池的價格并非供應(yīng)短缺的價格，我認(rèn)為鋰的價格應(yīng)該下降。碳酸鋰單價每下降10萬元，我們的毛利率會提升2%；如果碳酸鋰單價下降到40萬，我們能漲4個點(diǎn)毛利率?！崩畋笳J(rèn)為，至2023年四季度，蔚來品牌可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

交付方面，蔚來第三季度的車輛交付量達(dá)31,607輛，其中包括22,859輛高端智能電動SUV以及8,748輛高端智能電動轎車，較2021年第三季度增長29.3%、較2022年第二季度增長26.1%。截至2022年10月31日，公司累計(jì)車輛交付量達(dá)到259563輛。

蔚來預(yù)計(jì)，第四季度車輛交付量為43,000輛至48,000輛，較2021年第四季度增長約71.8%至91.7%；收入總額為人民幣173.68億元（24.42億美元）至人民幣192.25億元（27.03億美元），較2021年第四季度增長約75.4%至94.2%。

交付量增長的同時，蔚來也在加速新車上市。李斌透露，“明年上半年我們有5款車型會推出，總有一款會是蔚來的Model Y。”