之前蓋世汽車有寫過文章關(guān)于韓國(guó)LG化學(xué)給美國(guó)特斯拉汽車供應(yīng)鋰離子電池的雙方最終調(diào)整階段。沒有分析到特斯拉為何不滿足僅和松下一直以來的雙方合作關(guān)系，還將攜手LG共同發(fā)展。

當(dāng)特斯拉和松下兩者之間出現(xiàn)第三者的時(shí)候，說明了雙方在合作方面沒有達(dá)到共同的利益，為了尋求更大的利益點(diǎn)，就會(huì)尋找其他的合作伙伴。當(dāng)年松下為了拿下特斯拉的訂單，松下不惜賠錢賣電池給特斯拉，當(dāng)特拉斯發(fā)展的如日中天的時(shí)候，松下就趁熱打鐵，提高電池的價(jià)格。然而天下電池非松下一家獨(dú)大，還有三星 SDI、AESC、LG 化學(xué)等全世界比較強(qiáng)的幾個(gè)動(dòng)力電池供應(yīng)商。LG又是如何被特斯拉看重的，并且雙方合作指日可待。

松下和特斯拉的問題就在于價(jià)格，當(dāng)全球電池市場(chǎng)占有率第三的LG出現(xiàn)，并且以較低的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)的電池給特斯拉，特斯拉何樂而不為。不久前電池供應(yīng)商 LG 化學(xué)和通用宣布合作，LG將從 2016 年開始向 Bolt 車型提供電池組，雙方還將合作建造電池工廠。據(jù)了解LG提供給通用公司電池價(jià)格每 kWh 只需要 145 美元，大約1 元/Wh左右。根據(jù)報(bào)道，松下當(dāng)年提供給特斯拉的18650 鋰電池，特斯拉付出的成本約為 250 美元/kWh，也就是大約 1.6 元/Wh。

LG也很有可能是通過價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)獲得和特斯拉的合作機(jī)會(huì)。今年10月28 日，LG化學(xué)在南京的工廠竣工，年產(chǎn)能在2016年可滿足5萬輛電動(dòng)車使用，并計(jì)劃在 2020年達(dá)到20萬輛。LG的擴(kuò)張速度如此之快，對(duì)于老大哥松下是很是有沖擊力，未來市場(chǎng)格局改變充滿無限想象空間。