我購買P85更主要的目的是全面體驗和了解一輛最好的電動車，在未來某天電動車成為趨勢的時候，我能順勢而為。這和我很早使用互聯(lián)網和移動互聯(lián)網一個道理。我擁抱電動車，同樣喜歡傳統(tǒng)的汽車；我擁抱互聯(lián)網和移動互聯(lián)網，同樣喜歡精美的雜志和電視的娛樂節(jié)目。這些都不沖突，不是非此即彼的問題，更輪不到站隊這種愚蠢的思維模式。

大多數(shù)人都不會是P85的潛在消費者。如果你沒有固定的充電設施，真勸你別買電動車了，生活質量會大幅降低。如果你又具備充電條件，P85又不是你的第一輛車，你還在一個Tesla可以免費獲得牌照的限牌城市，那就趕快買一輛。

除了充電條件需要滿足以外，買P85要對自己的需求有清晰的定位，我感覺兩個條件滿足的一個，你就具備了購買的理由。

1、我不止一輛車，但是我還想買一輛車用于代步，Tesla是一輛不錯的代步車，因為電動車城市代步確實比燃油車更好，而Tesla真的是電動車中最好的（也是最貴的）；

2、我不止一輛車，我需要一個科技大玩具，P85也是個好的選擇。

如果你想花一百萬買一輛真正的豪華車，無論是駕駛還是乘坐，你都不要選P85，因為它就是一個半成品，車內沒有任何豪華可言，后排更是板凳級的體驗。如果你想花一百萬買一個高性能轎車或跑車，你也不要買P85，雖然加速4秒多，但是它沒有彎道的樂趣，也下不了賽道。P85不會有檔位和發(fā)動機轉速千變萬化的體驗，它就是一個舒適的直線彈射機器，這樣的需求即使你買了P85，新鮮不了幾個月，你就會賣掉了。

至于我，我確實具備了所有購買的條件，雖然P85有各種讓人發(fā)指的不足，都會有其它的車來彌補，P85只需要帶給我屬于它的體驗即可。新的P85D在性能、座椅方面都有了長足的進步，這也讓我有了新的期待。明年，我會把P85更換成全新的Model X車型（估計它會直接使用P85D的動力和四驅系統(tǒng)），這個七座的SUV/MPV雜交車型，我并不指望它內飾有什么提升，但是四驅、七座和大幅提升的座椅都是我所更期待的。

動力和懸掛很神，內飾和座椅很渣，這是我對P85所有感受的總結。

希望Telsa中國盡快推出地圖和導航，否則真的算欺詐消費者了，雖然林志玲的語音是免費的。還有中央儲物槽的配件盡快引入中國，看著手機和錢包前后亂竄，我都***的快瘋了！