北京時間11月8日早間消息，一輛特斯拉電動汽車本周在田納西州的一條高速公路上撞擊道路碎片后起火，這也是過去5個星期來第三輛起火的特斯拉Model S電動汽車。

這起著火事件發(fā)生于周三下午，事發(fā)地點位于田納西州士麥那市附近，火舌吞沒了整個車頭。田納西州高速公路巡警發(fā)言人表示，那輛Model S的底盤撞上了一個拖桿，導致起火事件。

這是第二起與道路碎片有關的Model S起火事件。今年10月初，西雅圖附近的一位駕駛員同樣是撞到了道路上的碎片，導致鋼板和電池組被穿透引發(fā)起火。在另外一起起火事件中，墨西哥的駕駛員高速撞擊水泥墻和一棵樹后起火。

由于擔心電池短缺以及生產成本的上升，在周三暴跌14.5%后，特斯拉股價周四延續(xù)前一交易日的跌幅，再度下跌7.5%。但該股今年以來還是累計上漲312%。

Model S在客艙下方安裝有巨大的電池組，由厚約0.6厘米的鋼板包裹。專家認為，如果路邊碎片能夠刺穿鋼板并破壞電池組，就會引發(fā)電弧，從而導致起火。

美國國家高速公路安全管理局表示，將會聯(lián)系田納西當局，以調查相關安全問題，從而確定是否需要采取進一步安全措施。該機構上月決定不對西雅圖地區(qū)的特斯拉起火事件調查，認為沒有證據(jù)顯示這一事件是由安全缺陷導致的。

田納西起火事件的駕駛員及時將車開上應急車道，并順利逃脫。特斯拉已經(jīng)派遣調查組前往始發(fā)地展開調查。

該公司發(fā)言人表示，起火事件并非自發(fā)性。特斯拉已經(jīng)聯(lián)系了車主，車主認為，是那輛車救了他的命。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)曾經(jīng)表示，Model S的安全性好于傳統(tǒng)的燃油汽車。

根據(jù)美國消防局的數(shù)據(jù)，美國公路上每年大約有19.4萬輛汽車著火，64%始于引擎區(qū)域，15%始于乘客區(qū)域。每年大約有300人在汽車起火事件中死亡，另有1250人受傷。多數(shù)起火的汽車都是燃油車，這也是美國的主要車型，而電動車在美國的銷量占比不足1%。

通用汽車自2010年以來已經(jīng)在美國銷售逾5萬輛Volts電動車，尼桑銷售約3.8萬輛Leafs電動車，特斯拉的Model S車型已經(jīng)在美國賣出約1.6251萬輛。特斯拉Model S起價7萬美元，一次充電最多可以行駛約426公里。