“燃油車(chē)領(lǐng)域中國(guó)與世界第一的差距巨大，但在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，只要我們踮踮腳尖，就能躋身世界先進(jìn)。”蘇金河表示，眾泰汽車(chē)立志成為全球純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的“No.1”。

10月24日，在過(guò)去幾年的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，眾泰汽車(chē)預(yù)計(jì)總投資8.5億元（其中研發(fā)投入2.65億元），重磅推出新能源汽車(chē)的又一力作——首款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)眾泰云100，在業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)烈反響。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基于國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，國(guó)家在新能源汽車(chē)領(lǐng)域著重鼓勵(lì)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的政策導(dǎo)向，正是體現(xiàn)了要在技術(shù)上趕超國(guó)際先進(jìn)水平的決心。

在湖南，眾泰汽車(chē)已有了清晰的純電動(dòng)戰(zhàn)略部署：在產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品研發(fā)、售后服務(wù)上有清晰的規(guī)劃，在新能源技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備上有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在傳統(tǒng)汽車(chē)零部件領(lǐng)域有垂直整合采購(gòu)鏈，在零部件供應(yīng)鏈條上，也與國(guó)內(nèi)成熟的供應(yīng)商保持著良好合作關(guān)系。

日益健全的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，是眾泰為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“獨(dú)立的勇氣和力量”而作出的努力，客觀上也拉近了湖南與世界在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的距離。

審時(shí)度勢(shì)

市場(chǎng)上開(kāi)辟純電動(dòng)汽車(chē)藍(lán)海

在眾泰人看來(lái)，發(fā)展新能源汽車(chē)不僅僅是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的藍(lán)海戰(zhàn)略，更是國(guó)家基于安全戰(zhàn)略的考量。

今年5月24日，習(xí)近平總書(shū)記在上海汽車(chē)集團(tuán)考察時(shí)明確提出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。

其實(shí)從“八五”到現(xiàn)在, 新能源汽車(chē)的研究一直是國(guó)家計(jì)劃項(xiàng)目：2001年，設(shè)立“電動(dòng)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)”；2009年，全面啟動(dòng)新能源汽車(chē)推廣；2012年，出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；今年新能源車(chē)消費(fèi)的終端補(bǔ)貼開(kāi)始到處落地，全國(guó)各地積極響應(yīng)。

“不站在國(guó)家層面考慮問(wèn)題，企業(yè)走不遠(yuǎn)，也做不大。”蘇金河認(rèn)為，如果在這次競(jìng)賽中落伍，輸?shù)舻膶⒉粌H僅是市場(chǎng)，而可能是生存的權(quán)利。

順勢(shì)而為，是眾泰汽車(chē)的明智選擇。以“打造人人都能買(mǎi)得起的國(guó)民電動(dòng)汽車(chē)”為宗旨，眾泰云100長(zhǎng)株潭地區(qū)終端銷(xiāo)售價(jià)僅為4.89萬(wàn)元，刷新了在售純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格新低。

搭載一臺(tái)最大功率為24Ps(18kw)、峰值扭矩為120N·m的電動(dòng)機(jī)，云100的最高時(shí)速可達(dá)85km/h，續(xù)航里程大于150km，并具備可視化電視管理系統(tǒng)和GPS遠(yuǎn)程安防系統(tǒng)，兼安全性、舒適性和操控性于一身，性價(jià)比之高堪稱“平民特斯拉”！