資料圖片 來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)

央廣網(wǎng)北京11月9日消息（記者趙珂）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，做西服起價(jià)的杉杉集團(tuán)向新能源造車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型又走出了一大步。杉杉股份公司最新公告顯示，公司下屬控股子公司杉杉品牌運(yùn)營(yíng)股份有限公司登陸香港聯(lián)交所的計(jì)劃已經(jīng)獲得證監(jiān)會(huì)批復(fù)。意味著，杉杉服裝業(yè)務(wù)在單獨(dú)拆分上市方面有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

對(duì)此，杉杉股份證券事務(wù)代表陳瑩接受《天下公司》采訪(fǎng)時(shí)表示，這一舉措和公司未來(lái)的發(fā)展方向直接相關(guān)，杉杉股份未來(lái)將主要聚焦在新能源領(lǐng)域：

陳瑩：真是杉杉股份作為上市公司整個(gè)戰(zhàn)略的調(diào)整。未來(lái)杉杉股份將聚焦新能源產(chǎn)業(yè)，把服裝板塊剝離出去在H股單獨(dú)上市，也是為了給服裝板塊輸入線(xiàn)的血液。

早在去年，杉杉股份就已經(jīng)決議要進(jìn)軍新能源汽車(chē)，杉杉控股董事局主席鄭永剛當(dāng)時(shí)曾表示，他們?cè)趪?guó)內(nèi)外都已經(jīng)進(jìn)行了一些相關(guān)布局。今年4月，杉杉股份宣布，下屬子公司寧波杉杉電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)獲得了國(guó)家專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。目前，杉杉已在15個(gè)城市布局，完成充電樁3000個(gè)，運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)600輛等，但距離“整車(chē)制造”還是存在一定的差距。

杉杉股份證券事務(wù)代表陳瑩表示，“整車(chē)制造”其實(shí)并非杉杉的業(yè)務(wù)重點(diǎn)：

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陳瑩：目前我們主要是做動(dòng)力總成和汽車(chē)的運(yùn)維，就是充電樁這一塊。整車(chē)業(yè)務(wù)我們和包頭、內(nèi)蒙的一些公司都有合作，但這并不是重點(diǎn)。畢竟做車(chē)我們也沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，我們肯定要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們選擇了充電樁和電機(jī)電控這一塊。

最近幾年，杉杉股份的服裝品牌業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。到了2013年，杉杉服裝業(yè)務(wù)虧損552.91萬(wàn)元；2014年，將虧損的針織品業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓出去后，整個(gè)服裝板塊仍然虧損417萬(wàn)元；2015年，杉杉的服裝業(yè)務(wù)終于扭虧，但收益主要來(lái)自關(guān)閉和轉(zhuǎn)讓一些運(yùn)營(yíng)低效或無(wú)效的公司。目前，杉杉品牌在全國(guó)只有63家門(mén)店。

據(jù)了解，杉杉服裝業(yè)務(wù)的下滑與公司的轉(zhuǎn)型選擇有關(guān)。早在2010年，鄭永剛就已經(jīng)開(kāi)始介入鋰電池行業(yè)，隨著時(shí)間的推移。鋰電池業(yè)務(wù)的比重越來(lái)越高，成為公司的主要收入來(lái)源。目前，杉杉股份在鋰電池市場(chǎng)上已經(jīng)具有了舉足輕重的地位。

不過(guò)，杉杉的新能源造車(chē)項(xiàng)目在業(yè)內(nèi)看來(lái)還是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。全民光伏公司COO劉楊說(shuō)，杉杉雖然占據(jù)很多有利條件，但真要做成這件事，肯定需要一定的時(shí)間：

劉楊：電池不代表新能源汽車(chē)，電池做得好，最后汽車(chē)做成啥樣不好說(shuō)。當(dāng)然，杉杉有錢(qián)，融資成本也比較低，而且身處浙江，新能源的示范和普及也容易一些，老百姓有消費(fèi)者的實(shí)力，消費(fèi)觀念也比較超前，可能在渠道和市場(chǎng)方面會(huì)好一點(diǎn)。但我覺(jué)得做這件事，肯定是需要時(shí)間的。

對(duì)于杉杉造車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，新能源專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)的門(mén)檻相對(duì)較低，吸引了很多鋰電池制造企業(yè)加入，希望能借此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈向下游的延伸。但是從規(guī)模和技術(shù)水平上，相比于專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)制造企業(yè)，杉杉股份這樣的外來(lái)者還存在一定的行業(yè)壁壘。

同時(shí)嗎，盡管新能源汽車(chē)是當(dāng)下熱點(diǎn)，但其商業(yè)化前景并不明朗。在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少、動(dòng)力電池技術(shù)不斷升級(jí)的大背景下，杉杉的新能源造車(chē)業(yè)務(wù)仍將面臨諸多考驗(yàn)。全民光伏公司COO劉楊表示，新能源汽車(chē)行業(yè)到底什么時(shí)候能開(kāi)始賺錢(qián)，現(xiàn)在還看不出來(lái)：

劉楊：新能源汽車(chē)替代燃油汽車(chē)，這肯定是一個(gè)大趨勢(shì)。但是替代過(guò)程會(huì)有多少，在這個(gè)過(guò)程中企業(yè)能不能賺錢(qián)，就要看你的硬能力了?，F(xiàn)在做新能源汽車(chē)的企業(yè)很多，但實(shí)際上很難說(shuō)到底誰(shuí)掙到錢(qián)了?，F(xiàn)在市場(chǎng)處于初期狀態(tài)，如果不是大城市汽車(chē)限號(hào)，大家對(duì)新能源汽車(chē)不是剛性需求。