Koji Toyoshima表示，鋰電池造價的持續(xù)下跌有利于豐田研發(fā)更為緊湊和高效的電池，同時豐田還將引入更為復(fù)雜的電池組監(jiān)控系統(tǒng)。不過豐田則拒絕就其電池
Koji Toyoshima表示，鋰電池造價的持續(xù)下跌有利于豐田研發(fā)更為緊湊和高效的電池，同時豐田還將引入更為復(fù)雜的電池組監(jiān)控系統(tǒng)。不過豐田則拒絕就其電池造價問題透露更多消息。
就在豐田將氫燃料電池汽車視為“終極綠色車型”的同時，美國和中國正積極鼓勵汽車制造商生產(chǎn)更多全電動車型以落實兩國的可替代能源戰(zhàn)略。
Koji Toyoshima向記者說到：“為氫能源汽車和插電汽車發(fā)展鋰電池技術(shù)將使得我們在未來具備生產(chǎn)全電動汽車的能力。多樣化的綠色汽車需要多樣化的電池，就這一點而言豐田大力發(fā)展電池技術(shù)的戰(zhàn)略是完全合理的。”
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