特斯拉Gigafactory目前進展全貌 圖片來源/IT168網

北京時間11月1日消息，據外媒報道，由于看好特斯拉電動汽車，并預計未來電動車需求將十分強勁，松下計劃投資16億美元，為特斯拉生產汽車電池和電網蓄電池。為此，松下在周一下調了其年度利潤預期。

松下正在進行戰(zhàn)略轉型，以前松下面向的是消費級市場，以低成本的電子產品與對手競爭，來贏得消費者青睞。而如今，松下更多的是面向企業(yè)級用戶，成為汽車電池及其他高科技產品的供應商。

松下行政總裁Kazuhiro Tsuga在盈利簡報中說：“不僅僅是特斯拉，還有其他汽車制造商，都對電動汽車電池有著強烈需求，我們認為充電電池業(yè)務將擁有最大的增長動力。因此，我們正在積極進行前期準備和戰(zhàn)略投資?！?/strong>

在發(fā)布簡報之前，根據美國會計準則，松下稱7月—9月的營業(yè)利潤同比降低近40％，這比分析師估計低近14％。

此外，根據明年將采用的國際財務報告準則（IFRS），該公司還將截至3月31日的年度利潤預期從之前預測的3100億日元減少至2450億日元（23.3億美元）。低于湯森路透StarMine16個全球賣方分析師預測的2973億日元。

為此，松下歸咎于近期日元表現疲軟。此外它還額外引用了120億日元的固定成本，大部分用途與特斯拉50億美元的“Gigafactory”有關。

該公司表示，前期的工廠投資很可能導致松下電池部門在當年營業(yè)利潤虧損。

“如果特斯拉的銷售順利，其需求將很快超過我們的生產能力，”Tsuga說：“這標志著在不久的將來我們有可能會需要增加投資?！?/p>

松下也一直專注于家庭節(jié)能系統，它表示也可以為特斯拉制造太陽能電池。松下（美國）表示，收購SolarCity后正在建設的工廠，將于2017年開始正式投產。

松下不斷擴大的電池部門與同行索尼相反，由于將電池業(yè)務出售給村田制作造成損失，該公司在周一下調了其年度利潤預期。

索尼電池，在1991年銷售了世界上第一塊鋰離子電池，不過由于不能為主要智能手機制造商提供電池，其業(yè)務一直處于虧損狀態(tài)。