近日,銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉表示:公司計(jì)劃未來5年投資約350億元,完成各類新能源汽車共約65萬輛,實(shí)現(xiàn)儲能超過1500MWH,動力電池總產(chǎn)量超過40億安時(shí),奧鈦鈦酸鋰材料總產(chǎn)量達(dá)4.23萬噸,充電站產(chǎn)量近1.5萬臺。
其官方數(shù)據(jù)顯示:2016年1~8月,銀隆新能源共銷售公交車1844輛,從行業(yè)整體銷售情況來看,其前8個(gè)月的業(yè)績排名行業(yè)第7,增長迅速。
目前,銀隆新能源車主要供應(yīng)北京、邯鄲、珠海等城市,并于2016年進(jìn)入深圳、安徽等地。而北京有一條觀光線使用的就是銀隆生產(chǎn)的純電動雙層觀光客車。據(jù)了解,北京市場的需求還在不斷放大。
此外,銀隆新能源大規(guī)模的建設(shè)投資也已經(jīng)初見成效。
據(jù)了解,銀隆新能源位于河北武安的新工廠已經(jīng)投產(chǎn),而銀隆第四代高能量密度鈦酸鋰納米材料和第四代高能量電池、快充客車、物流車均已建成投產(chǎn),奧鈦四期的奠基和奧鈦納米材料研究院也已成立揭牌。未來,銀隆新能源還將打造西南區(qū)成都新能源產(chǎn)業(yè)園和西北區(qū)蘭州新能源產(chǎn)業(yè)園。
格力+銀隆:一加一大于二
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,格力收購銀隆將產(chǎn)生明顯的協(xié)同效應(yīng)。
首先,格力與銀隆雖細(xì)分領(lǐng)域不同,但在整體上同屬于制造業(yè);此外,格力在工業(yè)化生產(chǎn)、電機(jī)電控空調(diào)技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn),以及優(yōu)秀的研發(fā)平臺、上下游網(wǎng)絡(luò)和資金等優(yōu)勢都可以給銀隆帶來支持。
格力電器董事長董明珠也曾多次表示,格力收購銀隆并不是為了造車,而是更看重珠海銀隆所掌握的鈦酸鋰電池技術(shù),這對格力電器未來在儲能業(yè)務(wù)上的布局將大有助益。
格力收購銀隆后,未來的銀隆新能源將在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為:格力的品牌加上銀隆的商業(yè)模式、格力的精細(xì)化管理加銀隆的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)速度、格力的實(shí)力加銀隆的技術(shù)、格力的電機(jī)電器加銀隆的材料和電池,這些都將產(chǎn)生“一加一大于二”的效應(yīng)。這也正是格力再造一個(gè)千億級市場和“多元化”產(chǎn)業(yè)布局的支撐點(diǎn)。