“充電站與加油站不一樣，一方面，充電樁數(shù)量少，并不好找，有時(shí)候好不容易找到一個(gè)，還不對(duì)外開放；另一方面，充電時(shí)間太長(zhǎng)，一充就得7個(gè)多小時(shí)
“充電站與加油站不一樣，一方面，充電樁數(shù)量少，并不好找，有時(shí)候好不容易找到一個(gè)，還不對(duì)外開放；另一方面，充電時(shí)間太長(zhǎng)，一充就得7個(gè)多小時(shí)，一天什么都干不了；此外，續(xù)航里程還短，稍微跑一跑長(zhǎng)途，就回不來(lái)了?！币晃槐逼鸈V150車主黃先生跟記者抱怨。
此外，北京的交通問(wèn)題也再次受到挑戰(zhàn)，崔東樹表示，“目前很多人有購(gòu)車需求，但是由于沒(méi)有搖到號(hào)，所以一直沒(méi)有買車，而新能源汽車限購(gòu)取消以后，勢(shì)必會(huì)有一些迫切需要用車的人選擇新能源汽車，直接導(dǎo)致北京汽車保有量快速增長(zhǎng)，同時(shí)新能源汽車也不限行，所以顯而易見的是，今后北京的擁堵將會(huì)更加嚴(yán)重。”
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