超級電容器并不是一個新想法。石墨烯是一種只有一個碳原子厚度的二維材料，尤其適合制作電池。每克石墨烯面積達2675平方米，整個表面可以存儲靜電，因此石墨烯可用來制造超級電容器，比鋰離子電池帶有更多的能量。

　　Lu博士的問題在于如何將石墨烯利用在超級電容器中，并進行合理工業(yè)化生產。他的解決方案是控制爆炸已炸毀的石墨碎片。石墨是由一層層以蜂窩狀有序排列的平面碳原子堆疊而形成的，石墨的層間作用力較弱，很容易互相剝離，形成薄薄的石墨片。當把石墨片剝成單層之后，這種只有一個碳原子厚度的單層就是石墨烯。

　　Lu博士的制備過程包括兩個階段。首先，將粉末狀石墨以受控方式暴露在空氣中，制備一種稱為氧化石墨的物質。但這并不是真正的具有固定化學式的氧化物。相反，它是石墨狀物質，在石墨稀層之間具有富氧原子團。然后在容器中將氧化石墨加熱至160度，注意容器內的氣壓是大氣壓的十分之一。加熱會引起氧化石墨發(fā)生化學反應，產生二氧化碳和水蒸氣。經過進一步處理過剩氧之后，石墨就適合制備超級電容器了。

　　盡管石墨烯體積小，但效果良好——它可以存儲一公斤鋰離子電池所儲存的電量，且在四分鐘內充滿電。將石墨烯數(shù)量增加至一輛車的需要時，需要一個健全的系統(tǒng)進行快速充電。目前此類系統(tǒng)不適合家庭使用，可以安裝在路邊加油站。

　　這將幫助我們擺脫目前電動汽車遇到的充電問題。如果原油具備可以匹配鋰離子電池的儲能能力，那么改良版本定會明顯超過它。超級電容器的持續(xù)實踐還有待觀察，但如果證明它如電池般耐用，使用可靠，價格便宜，將成為重大突破并改變汽車駕駛的未來。