在理論上，石墨烯超級電容能比鋰電池儲存更多的電量。陸博士成功將足量的石墨烯制成一個超級電容，能夠儲存和鋰電池一樣的電量并且將充電耗時壓縮到四分鐘以下。
據(jù)英國《國際財經(jīng)時報》消息，韓國一名科學家發(fā)現(xiàn)一種新的超級電容，能有效解決當前電動汽車車載電池續(xù)航里程的瓶頸。
目前大多數(shù)電動車用的是鋰電池，然而鋰電池有諸多局限。一來是價格較高，二來是電池中儲蓄的電量遠遠不能達到使用者所需，需要經(jīng)常充電。再者充電的過程緩慢，需要耗費大量的時間。
因而，韓國光州科學技術(shù)院的陸博士研發(fā)的這項新技術(shù)可謂是眾多電動車車主的福音。嚴格來說，這項新技術(shù)使用的是一個超級電容而不是電池，然而兩者的共同功能就是儲存電量。
在理論上，石墨烯超級電容能比鋰電池儲存更多的電量。陸博士成功將足量的石墨烯制成一個超級電容，能夠儲存和鋰電池一樣的電量并且將充電耗時壓縮到四分鐘以下。
這一技術(shù)很可能將使超級電容在未來替代鋰電池，而該技術(shù)的下一階段就是量產(chǎn)和投入商用。
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