圖片來源：蓋世汽車

荷蘭能源研究中心(Energy research Centre of the Netherlands，ECN)開發(fā)出新的鋰電池能量?jī)?chǔ)存技術(shù)，據(jù)稱可讓充電電池增加50%的儲(chǔ)存容量。

為了商用化這項(xiàng)新發(fā)明，ECN還成立了一家新創(chuàng)公司——LeydenJar Technologies。

該技術(shù)采用純硅陽(yáng)極，取代了鋰離子電池傳統(tǒng)上所使用的石墨陽(yáng)極，從而使鋰離子電池的組件儲(chǔ)存容量增加了10倍，整個(gè)電池的儲(chǔ)存容量則提升了50%。然而，采用硅晶的問題在于當(dāng)電池充電時(shí)會(huì)隨之膨脹，使得組件的尺寸增加三倍，而可能使硅層變脆，并導(dǎo)致電池材料碎裂。

ECN使用以等離子為基礎(chǔ)的奈米技術(shù)，將硅柱排列在銅箔上，從而為可能發(fā)生的膨脹現(xiàn)象創(chuàng)造足夠的空間，讓電池得以保持穩(wěn)定。針對(duì)商業(yè)化應(yīng)用，這一硅層最終約需要薄至10微米，這幾乎要比一張紙更薄10倍。

ECN的研究人員Wim Soppe從12年前開始開發(fā)薄膜太陽(yáng)能電池時(shí)，就一直在探索這種材料。他表示，“對(duì)于太陽(yáng)能電池來說，這種材料并不穩(wěn)定，但我們發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于鋰離子電池來說極具潛力。”

ECN的技術(shù)轉(zhuǎn)移經(jīng)理Sjoerd Wittkampf表示，全世界都大力投入研究，期望進(jìn)一步改善鋰離子電池?！霸谶@方面，幾乎每隔幾星期就會(huì)有重大突破發(fā)布。這些新發(fā)現(xiàn)通常關(guān)注于僅能在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行小規(guī)模生產(chǎn)的材料?！?/span>

“而讓ECN的開發(fā)成果如此被看好的原因在于：用于大量生產(chǎn)這種材料的技術(shù)近在咫尺，因?yàn)樗皖愃朴谀壳坝糜谔?yáng)能電池的生產(chǎn)制程。我們認(rèn)為，這將有助于為我們帶來獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在LeydenJar Technologies成立后，我們將轉(zhuǎn)移這項(xiàng)技術(shù)，最終并使其上市，為電池產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)投業(yè)者(VC)之間尋求最佳契合。

LeydenJar Technologies共同創(chuàng)辦人Chris TIan Rood表示，“由于鋰離子電池的應(yīng)用普遍，新成立的公司將專注于三個(gè)主要的市場(chǎng)領(lǐng)域，即電動(dòng)車(EV)、消費(fèi)性電子，以及可再生能源儲(chǔ)存?！?/span>

“目標(biāo)是為大型電池制造商提供技術(shù)。在未來的示范工廠中，我們希望為第一批客戶生產(chǎn)硅陽(yáng)極，并展示這項(xiàng)技術(shù)在量產(chǎn)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力。”