隨著北京2000輛新能源車電池已過(guò)五年質(zhì)保期，新能源車動(dòng)力電池回收成為撲面而來(lái)的新難題。昨日，北京商報(bào)記者從2015中國(guó)節(jié)能與新能源汽車成果展獲悉，新能源車動(dòng)力電池回收國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于今年底或明年初出臺(tái)。由于傳統(tǒng)回收模式只能解決較低保有量情況下的電池回收，眼下北京新能源車保有量已接近15萬(wàn)輛，國(guó)標(biāo)的出臺(tái)能否對(duì)未來(lái)新能源車市場(chǎng)形成重大利好備受矚目。

標(biāo)準(zhǔn)：各執(zhí)一詞

對(duì)于新能源車動(dòng)力電池回收國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定情況，北京商報(bào)記者從相關(guān)人士處獲悉，截至目前，針對(duì)新能源車動(dòng)力電池回收國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門已經(jīng)組織新能源汽車企業(yè)、專家進(jìn)行了2-3輪的商討，其中，討論重點(diǎn)在電池回收的安全檢測(cè)以及回收過(guò)程中的費(fèi)用承擔(dān)問(wèn)題。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)新能源車動(dòng)力電池回收主要涉及電池生產(chǎn)廠商、整車企業(yè)、回收利用企業(yè)、消費(fèi)者等相關(guān)主體，由于缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，新能源車動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體以及各方回收過(guò)程中的費(fèi)用承擔(dān)都尚未明確。

深圳市沃特瑪電池有限公司副總經(jīng)理饒睦敏在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，關(guān)于責(zé)任主體以及費(fèi)用承擔(dān)比例的問(wèn)題，現(xiàn)在各方都有說(shuō)辭?！半姵厣a(chǎn)企業(yè)認(rèn)為，他們將動(dòng)力電池賣給整車企業(yè)，回收的費(fèi)用就應(yīng)該由整車企業(yè)負(fù)責(zé)；整車企業(yè)認(rèn)為，電池被消費(fèi)者使用幾年，如果回收的話，整車企業(yè)和消費(fèi)者應(yīng)共同承擔(dān)費(fèi)用；而消費(fèi)者則認(rèn)為，自己電池被回收，整車企業(yè)與電池生產(chǎn)商應(yīng)給予一定補(bǔ)貼?！别埬烂粽f(shuō)。

另外，對(duì)于動(dòng)力電池回收的安全檢測(cè)。饒睦敏表示，動(dòng)力電池出保后，可以按照生產(chǎn)廠商、損耗程度進(jìn)行分類處理。如果動(dòng)力電池?fù)p耗程度高，則直接分解處理；如果損耗程度低，則想辦法進(jìn)行二次利用。

公開(kāi)資料顯示，雖然我國(guó)曾先后制定《危險(xiǎn)廢物污染防治技術(shù)政策》、《廢電池污染防治技術(shù)政策》等相關(guān)法律法規(guī)，但目前并沒(méi)有針對(duì)車用動(dòng)力電池回收利用處理的專門立法，這制約了車用動(dòng)力電池的有效回收利用。

更替：迫在眉睫

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)新能源車動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，普遍通過(guò)消費(fèi)類電子產(chǎn)品的鎳氫、鎳鎘、鋰電池的回收處理方法，提取其中有價(jià)值的金屬，這種形式在新能源車保有輛少的情況下勉強(qiáng)能解決動(dòng)力電池回收問(wèn)題。

隨著國(guó)家大力扶持，新能源車市場(chǎng)近來(lái)持續(xù)火爆，所以動(dòng)力電池回收國(guó)標(biāo)的出臺(tái)已經(jīng)迫在眉睫。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，新能源汽車保有量已超過(guò)12萬(wàn)輛。2015年1-9月新能源車?yán)塾?jì)生產(chǎn)14.42萬(wàn)輛，銷售13.67萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。

新能源車銷量持續(xù)上升，越來(lái)越多的新能源電池生產(chǎn)企業(yè)以及新能源整車企業(yè)將面臨著動(dòng)力電池回收難題。饒睦敏表示，以深圳為例，沃特瑪生產(chǎn)新能源車動(dòng)力電池時(shí)間較早，由于新能源車動(dòng)力電池的質(zhì)保年限為五年，目前全市已有2000輛配備沃特瑪動(dòng)力電池的新能源車出保。幾年之后，隨著新能源車銷量的快速提升，企業(yè)將面臨大規(guī)模動(dòng)力電池回收的難題。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出臺(tái)新能源車動(dòng)力電池回收國(guó)標(biāo)對(duì)新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)秩序和節(jié)約資源帶來(lái)好處。據(jù)了解，由于動(dòng)力電池回收沒(méi)有建立全國(guó)性的回收模式，過(guò)保動(dòng)力電池將有可能流入個(gè)體私營(yíng)者、零售商、汽車維修店和4S店等非專業(yè)回收利用機(jī)構(gòu)，造成資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問(wèn)題，甚至一些不法分子將回收的動(dòng)力電池經(jīng)簡(jiǎn)單處理后再次流人市場(chǎng)，嚴(yán)重危害人身安全。