2、難說蘋果決定專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)是否能成功，并且搶在這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前發(fā)布成品，至少也需要發(fā)布一個(gè)不遜色于市面上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這都需要大量的研發(fā)時(shí)間，蘋果公司能否在原定的2019年推出產(chǎn)品尚不可知。

3、蘋果公司兩年前設(shè)立Project Titan項(xiàng)目，就是華爾街投資人對(duì)于公司盈利過于依賴iPhone壓力的呈現(xiàn)，即使目前iPhone 7銷售尚可，但未來幾年蘋果公司還拿不出能夠填補(bǔ)iPhone盈利增速下滑的產(chǎn)品后，投資人可不會(huì)假以辭色了。

4、失望的不僅僅是投資人，有的人是真的在期待一輛蘋果汽車，大家更想真的駕駛一輛蘋果牌汽車，而不是福特或者豐田汽車，即使這些汽車是使用蘋果公司的系統(tǒng)，這種感受完全不一樣。蘋果不再制造電動(dòng)汽車讓Project Titan項(xiàng)目的魅力消失了大半。

5、蘋果在iPhone上有保守的做法，不過因?yàn)檐浻步Y(jié)合的策略，iPhone的性能一直能保持在同類產(chǎn)品最好的水平上。尤其在三星Note 7爆炸門后，業(yè)內(nèi)對(duì)于基于采用，大家還可以忍耐蘋果，但蘋果公司在電動(dòng)汽車上的做法，讓大家看到了蘋果在硬件領(lǐng)域也不是無所不能。

6、蘋果公司最主要的盈利來源是硬件制造，而不是軟件授權(quán)費(fèi)或者服務(wù)，在谷歌等公司已經(jīng)進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上路測(cè)試，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，蘋果公司如何讓汽車廠商選擇自家的系統(tǒng)？拼價(jià)格并不符合公司利益。

電動(dòng)汽車或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)目前都沒有完善而成熟的解決方案，不過也正是如此，科技公司和汽車廠商才會(huì)為了爭(zhēng)奪未來的領(lǐng)先地位而激烈競(jìng)爭(zhēng)。蘋果公司目前后退一步的策略暫時(shí)難說是明智的還是會(huì)長期損害蘋果的地位。

無論如何，蘋果會(huì)繼續(xù)汽車項(xiàng)目上的投入，只不過無法在通過遮遮掩掩的釋放消息保持公眾和投資人的高度關(guān)注了，蘋果高管需要聚焦于尋找iPhone替代品的計(jì)劃了，而投資人可能不會(huì)給予幾年的時(shí)間了。