汽車(chē)展作為汽車(chē)企業(yè)展示最新技術(shù)、最新產(chǎn)品，宣傳品牌的載體，發(fā)展迅速。近年來(lái)，各種辦展主體舉辦的形形色色各類(lèi)汽車(chē)展可謂遍地開(kāi)花，無(wú)所不在。筆者每年參加的各地各類(lèi)汽車(chē)展不下幾十個(gè)，有業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國(guó)能稱(chēng)之為汽車(chē)展覽會(huì)的已有260多個(gè)。加上各地各類(lèi)巡展、展銷(xiāo)會(huì)等，已難記其數(shù)?？绍?chē)展數(shù)量依然每年在不斷增加著。

不久前筆者到蘇州車(chē)展采訪，被告知這只是蘇州眾多車(chē)展中的一個(gè)，此外還有當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)等主辦的，據(jù)說(shuō)每年要每季一展。如此，小小的蘇州一年至少有5個(gè)車(chē)展。沈陽(yáng)也是一年有多個(gè)車(chē)展、車(chē)博會(huì)。此外，在沈陽(yáng)周邊的錦州、盤(pán)錦、葫蘆島等也都要辦車(chē)展。據(jù)了解，浙江除了每年一屆的杭州車(chē)展，同一主辦方還在蕭山、紹興、義烏、溫州、寧波等地舉辦了五六個(gè)地方展。據(jù)說(shuō)還有某地每周一展的……如今，新疆、青海、蘭州、銀川等西北省區(qū)，每年也都有不止一兩個(gè)車(chē)展在舉行，且大都冠以國(guó)際汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì)等名頭。

有專(zhuān)業(yè)人士定義，真正的汽車(chē)展覽會(huì)或博覽會(huì)應(yīng)該是以汽車(chē)企業(yè)參展為主導(dǎo)，主要展示當(dāng)今國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成就，是新技術(shù)、新車(chē)型、新成就的集中展示，要能反映汽車(chē)產(chǎn)品、行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等。國(guó)際上公認(rèn)的巴黎、法蘭克福、東京、日內(nèi)瓦、底特律五大車(chē)展，都有自己的特色和不可替代性，都能濃縮全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展動(dòng)向和跳動(dòng)脈搏。

縱觀我國(guó)林林總總的各類(lèi)車(chē)展，除了北、上、廣、深等A類(lèi)和全國(guó)知名大展外，很多區(qū)域性汽車(chē)展充其量只是汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì)，而非真正意義上的車(chē)展。雖然大都冠以國(guó)際汽車(chē)、車(chē)博會(huì)等名義，卻基本上是以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商為參展主體，賣(mài)車(chē)是主要目的。

汽車(chē)會(huì)展業(yè)的蓬勃興起自然與近些年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展密不可分，特別是隨著北京、上海、廣州等幾大車(chē)展的巨大成功和持續(xù)走紅，讓許多利益主體看到這一領(lǐng)域的利潤(rùn)空間，便都來(lái)分一杯羹。從辦展主體看，主承辦方性質(zhì)十分雜亂，雖然更多是政府支持、行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭、實(shí)體公司或媒體承辦的形式，但其中不乏個(gè)體、私營(yíng)公司，他們大都會(huì)“傍”個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)、政府部門(mén)等，作為金字招牌。

在利益的驅(qū)動(dòng)下，車(chē)展的本質(zhì)已發(fā)生了改變，變成了一場(chǎng)場(chǎng)利益的盛宴。而過(guò)多過(guò)濫的結(jié)果是進(jìn)一步加劇了競(jìng)爭(zhēng)，搞亂了市場(chǎng)秩序，車(chē)展品質(zhì)參差不齊，形成魚(yú)龍混雜的局面。有些所謂車(chē)展展車(chē)不多，參觀者寥寥，這直接損害了參展商和觀眾的利益。

造成車(chē)展業(yè)亂象的原因很多。首先，門(mén)坎兒低，沒(méi)有主管部門(mén)，誰(shuí)都能做；其二，隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，為了消化巨大的產(chǎn)能和庫(kù)存，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商為了擴(kuò)大銷(xiāo)售，大多情愿不情愿也要參加，至少也能賺點(diǎn)兒人氣、關(guān)注度。但是，其中也不乏一些利益主體包括一些地方媒體，為牟利對(duì)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商采取威逼利誘方式。參加就大力宣傳、說(shuō)好話，不參加就以曝光、負(fù)面報(bào)道相要挾，有綁架企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商之嫌。尤其是一地多展，哪個(gè)不參加都會(huì)得罪人；都參加不僅增加人力、物力、財(cái)力成本，效果還不理想，許多小展根本達(dá)不到應(yīng)有的效果。這讓不少車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言。而觀眾、消費(fèi)者也感到無(wú)所適從，甚至產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。據(jù)悉，一些地方展根本賣(mài)不出參觀票，甚至奉送都吸引不來(lái)觀眾。

在我國(guó)這個(gè)尚處在起步階段的巨大市場(chǎng)中，亂哄哄的車(chē)展鬧劇還在不斷上演。應(yīng)該說(shuō)，車(chē)展業(yè)這種亂象已到了不得不治理的程度了。然而目前似乎還沒(méi)有人找到解決的良方，基本上仍處于靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)自我調(diào)節(jié)的“無(wú)政府”狀態(tài)。這樣下去的結(jié)果是，必然造成惡性化競(jìng)爭(zhēng)，帶來(lái)社會(huì)資源的巨大浪費(fèi)。這一現(xiàn)狀應(yīng)該引起相關(guān)政府職能部門(mén)的高度重視。