16日下午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)來(lái)到位于嶗山北宅的青島特來(lái)電新能源有限公司采訪（記者 王宗陽(yáng) 攝）　　

壁掛式充電樁，解決了地面不足難題。（記者 王宗陽(yáng) 攝）　　

記者們發(fā)現(xiàn)，在辦公樓后面，七八輛轎車正通過(guò)特來(lái)電的“電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)”充電，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)40臺(tái)車同時(shí)充電。（記者 王宗陽(yáng) 攝）　　

特來(lái)電最大的創(chuàng)新設(shè)計(jì)的車擋式充電終端是直接貼在地面上的，無(wú)需占地，可碾壓，解決了充電設(shè)施的充電安全和建設(shè)占地問(wèn)題，并徹底告別停車場(chǎng)里的撞樁風(fēng)險(xiǎn)。（記者 王宗陽(yáng) 攝）

16日下午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)來(lái)到位于嶗山北宅的青島特來(lái)電新能源有限公司采訪（以下簡(jiǎn)稱特來(lái)電）。記者們發(fā)現(xiàn)，在辦公樓后面，七八輛轎車正通過(guò)特來(lái)電的“電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)”充電，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)40臺(tái)車同時(shí)充電。今年底特來(lái)電計(jì)劃在青島布局1萬(wàn)個(gè)充電終端，初步建成青島新能源汽車的“五公里充電圈”。

開電動(dòng)汽車一年省1萬(wàn)油錢，還有各種補(bǔ)貼

16日下午，采訪團(tuán)來(lái)到位于嶗山北宅的青島特來(lái)電公司采訪。在這里記者們發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)員工都選擇開著新能源車上下班。正在給愛車充電的鄭先生就是其中一位。他給記者們算了一筆賬：普通轎車每百公里大約燃耗8升油，大約50元油費(fèi)，而新能源汽車每百公里耗16度電，只需要8元錢左右，是耗油車的近1/6，一年能省8000到10000元，還享受5年內(nèi)免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)。

不僅如此，青島市還出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)市民購(gòu)置新能源汽車。比如2014年至今，青島市對(duì)在市內(nèi)購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)助。乘用車按照2013年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1補(bǔ)助，補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。按照市場(chǎng)價(jià)格，目前市民在青島市購(gòu)買小型新能源乘用車，最高可獲國(guó)家及市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼共11萬(wàn)元左右。

充電樁變“充電盒”，青島正打造“五公里充電圈”

正是有以上利好，高性價(jià)比的新能源車越來(lái)越受到市民歡迎。但是對(duì)市民來(lái)說(shuō)，充電方便與否至關(guān)重要。過(guò)去，有小區(qū)停車場(chǎng)發(fā)生過(guò)充電樁被撞斷的尷尬。但記者們注意到，特來(lái)電最大的創(chuàng)新設(shè)計(jì)的車擋式充電終端是直接貼在地面上的，無(wú)需占地，可碾壓，解決了充電設(shè)施的充電安全和建設(shè)占地問(wèn)題，并徹底告別停車場(chǎng)里的撞樁風(fēng)險(xiǎn)。

特來(lái)電副總裁田華告訴記者，特來(lái)電已經(jīng)在青島投資建設(shè)了3000余個(gè)充電終端，到2015年底，這一數(shù)字將擴(kuò)大到10000個(gè)，青島將初步形成新能源汽車的“五公里充電圈”。