就在中國汽車銷量增長速度放緩、車企生存壓力加大之際，以電動汽車為首的新能源汽車卻這邊風景獨好。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，中國新能源產(chǎn)銷量狂飆，累計生產(chǎn)新能源汽車38522輛，同比增長2.9倍；累計銷售新能源汽車38163輛，同比增長2.8倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷增長也相當可觀。今年前9個月，純電動汽車累計產(chǎn)量為22747輛，累計銷量為22258輛；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為15775輛、15905輛。

　　如果從季度銷量判斷，中國新能源汽車正呈現(xiàn)一季比一季增長快的趨勢。今年一季度，新能源汽車產(chǎn)銷量分別同比增長1.8倍、1.6倍；二季度產(chǎn)銷量則同比增長2.7倍、2.9倍；三季度產(chǎn)銷量加快速度，同比分別增長3.9倍、3.8倍。

　　在中國新能源汽車市場高增長的同時，海外也涌動了新能源汽車熱。日前，電動車制造商底特律電動汽車打算進入韓國市場。底特律電動汽車已經(jīng)和韓國公司Integrated Energy簽署備忘錄。根據(jù)該備忘錄，Integrated Energy將在韓國開展底特律電動汽車純電動車的零售業(yè)務；此外，雙方將聯(lián)合實施包括一個試點項目在內(nèi)的V2X項目。據(jù)悉，底特律電動汽車將委任Integrated Energy作為在韓國濟州島銷售底特律電動汽車產(chǎn)品的經(jīng)銷商，并于2015年第一季度開始銷售，同時 Integrated Energy簽署經(jīng)銷商協(xié)議時將預訂首批300輛電動車。底特律電動汽車與Integrated Energy還宣布雙方將聯(lián)合實施V2X試點項目，包括在濟州島建立一個示范區(qū)域，并在底特律電動汽車提供的電動車隊日常運行中實現(xiàn)由車輛到電網(wǎng)、車輛到家庭以及車輛到車輛的供電技術(shù)。

　　底特律電動汽之所以進入韓國市場，部分因為對韓國電動汽車市場的預期。據(jù)了解，韓國濟州島擁有韓國最完善的電動車充電設施，并計劃在2020年之前成為汽車零排放地區(qū)。

　　在美國市場上，通用汽車也計劃推出全新電動汽車。有消息稱，通用雪佛蘭全新電動車將于2017年亮相，預計續(xù)航里程約320公里，該車在雪佛蘭Sonic車型的基礎上進行打造而成。這也是雪佛蘭旗下的第三款新能源車型。