據(jù)韓國《朝鮮日報》報道，雷諾-三星汽車公司14日宣布，旗下位于釜山市江西區(qū)新湖洞的工廠已經(jīng)開始量產中型電動汽車“SM3Z.E.”。車型最后的兩個字母是英語“零排放”（Zero Emission）的縮寫。在現(xiàn)有SM3車型的基礎上，該車型將汽油發(fā)動機換作電動機和鋰離子電池，一次充電能行駛135公里。

韓國起亞汽車去年已開始量產電動車Ray EV。而此前雷諾三星的電動車為韓國國內第一種量產電動車型。雷諾三星今年將生產1000輛SM3Z.E.，明年將生產4000輛，爭取在韓國占據(jù)電動汽車市場份額第一的位置。

雷諾三星社長普洛夫斯特（Francois Provost）在量產紀念儀式上表示：“在電動車方面，雷諾三星想成為領導者。我們不僅要在公共部門，也要在私營部門成功銷售電動車?！崩字Z三星母公司雷諾汽車在土耳其的工廠正在生產SM3 Z.E.的歐洲車型“Fluence”。

雷諾三星今年將在韓國濟州道普及107輛SM3 Z.E.，還計劃將該車的供應擴大至韓國全國10個地方自治體?！澳壳肮疽呀?jīng)獲得了500輛汽車的訂單，包括LG集團等公司都有需求。”

SM3 Z.E.的出貨價格為4500萬韓元（約414萬日元），購買該車將免除個人消費稅，教育稅（合計約274.7萬韓元），環(huán)境部還將提供補助金（1500萬韓元），自治體也將另外再提供補助金（比如濟州道提供800萬韓元）。最終消費者有可能以大約1900萬韓元（約10.85萬人民幣）的價格購得該車。此外，消費者還將被免除購置稅、登記稅。而這些優(yōu)厚鼓勵措施也將適用于通用汽車的Spark EV和起亞汽車的Ray EV。

在韓國，2010年起開始在高爾夫球場普及低速電動車。截至今年6月，韓國共售出1424輛電動車。除去89輛低速電動車，現(xiàn)代汽車生產的測試車型BlueOn和起亞汽車量產的Ray EV占據(jù)了大多數(shù)。

雷諾三星今明兩年將生產5000輛電動車，公司還制定了占據(jù)韓國電動車70%份額的目標。而能否實現(xiàn)這個目標目前還不能確定。韓國環(huán)境部預計明年的電動車需求將達1000輛。

雷諾三星展開與現(xiàn)代起亞在電動車領域的競爭略微遲了一些。起亞汽車去年生產了630輛Ray EV。