在特斯拉的充電設(shè)施中，目的地充電樁與家用充電樁、超級(jí)充電站共同組成了充電體系。這其中目的地充電是特斯拉在公共場所的停車場建設(shè)的充電樁，其
在特斯拉的充電設(shè)施中，目的地充電樁與家用充電樁、超級(jí)充電站共同組成了充電體系。這其中目的地充電是特斯拉在公共場所的停車場建設(shè)的充電樁，其為特斯拉車主提供免費(fèi)充電服務(wù)。此外，相比目的地與家庭充電樁，超級(jí)充電樁由一個(gè)充電機(jī)帶兩個(gè)充電樁組成，其在20分鐘內(nèi)可補(bǔ)充一半的電量，最佳是每次充80%的電量，之后剩余20%會(huì)由于保護(hù)電池將充電速遞降低。以特斯拉Model S P85為例，電池從耗盡到充滿僅需要13個(gè)小時(shí)。
對(duì)于在全球關(guān)注度極高的特斯拉而言，由于旗下電動(dòng)車存在充電的客觀因素，因此如何快速建立充電網(wǎng)絡(luò)將在某種程度上決定特斯拉在華發(fā)展的速度。在400個(gè)目的地充電樁的基礎(chǔ)上，未來的1000個(gè)充電樁也讓我們看到了特斯拉在中國“扎根”的決心。在明年，特斯拉的首款SUV車型Model X也將引入國內(nèi)市場，新車的加入勢(shì)必將幫助特斯拉在中國的交付量“更上一層樓”。
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