經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)憑借低碳環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、不用腳踏省力等多種優(yōu)勢(shì)，成為百姓出行的重要交通工具，銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。然而，2014年上半年，我國(guó)電動(dòng)車(chē)的總體出現(xiàn)銷售下滑趨勢(shì)，這是自電動(dòng)車(chē)自問(wèn)世以來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)行業(yè)第一次出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)。

耐人尋味的是，盡管我國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)總體銷量下滑，但是名牌電動(dòng)車(chē)的銷量比較平穩(wěn)，其中，澳柯瑪電動(dòng)車(chē)的銷量還出現(xiàn)了穩(wěn)中有升的現(xiàn)象。針對(duì)這種現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)專家表示，品牌電動(dòng)車(chē)的銷量小幅增長(zhǎng)，是因?yàn)楫?dāng)前我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)不均衡，強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱，這種現(xiàn)象被稱為“馬太效應(yīng)”。

對(duì)此澳柯瑪電動(dòng)車(chē)負(fù)責(zé)人稱，我們不走低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的路子，我們一直在為提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)、打造差異化產(chǎn)品做不懈的努力，堅(jiān)持做強(qiáng)做大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，做精做優(yōu)售后服務(wù)。2014年上半年，我們的鋰電池電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的銷量不錯(cuò)。

據(jù)悉，早在2012年，擁有超前眼光和魄力的澳柯瑪就籌措資金在山東沂南革命老區(qū)建立了年產(chǎn)30萬(wàn)輛鋰動(dòng)力電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，在沂南擁有5條鋰動(dòng)力電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線，每年新增鋰動(dòng)力電動(dòng)車(chē)30萬(wàn)輛，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的鋰電車(chē)制造基地。

此前，鋰動(dòng)力電動(dòng)車(chē)采用的電動(dòng)能源是鉛酸電池，隨著環(huán)境與資源的矛盾加劇，國(guó)家對(duì)鉛酸電池行業(yè)整頓，在這樣的背景下，澳柯瑪審時(shí)度勢(shì)，開(kāi)始向重量輕、壽命長(zhǎng)、低耗能的鋰離子電池電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型。2013年9月，澳柯瑪成功推出第一臺(tái)鋰離子電池電動(dòng)車(chē)，憑借高壽命、高安全、高動(dòng)力、長(zhǎng)里程、輕量化、低消耗、低成本等諸多亮點(diǎn)，成為引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

譬如澳柯瑪F50—酷尚電動(dòng)車(chē)整車(chē)總體造型優(yōu)美大氣，沿襲了澳柯瑪電動(dòng)車(chē)F系列的精致優(yōu)雅的外觀，搭載了環(huán)保、輕便、耐用的鋰電池，速度也比普通鋰電車(chē)提高了30%，自上市以來(lái)就贏得了高端人士和時(shí)尚一族的追捧。

分析界人士表示，2014年我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)趨于飽和，而電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)時(shí)間持續(xù)延后，致使我國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展遭遇階段性瓶頸，整體銷量下滑。澳柯瑪?shù)让齐妱?dòng)車(chē)憑借差異化的產(chǎn)品贏得消費(fèi)者的信賴，而小企業(yè)的電動(dòng)車(chē)無(wú)論是質(zhì)量、設(shè)計(jì)還是差異性，在與名牌電動(dòng)車(chē)的博弈中都缺乏優(yōu)勢(shì)。因此，在未來(lái)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的洗牌中，這種“馬太效應(yīng)”將繼續(xù)顯現(xiàn)。