2013年9月13日 2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準在關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知中明確提出了補助范圍、對象以及標準。具體如下：

2013年11月27日 四部委確定第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單共28個城市或區(qū)域包括：北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉(xiāng)市、武漢市、襄陽市、長株潭地區(qū)、廣州市、深圳市、?？谑?、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市；河北省城市群〔石家莊（含辛集）、唐山、邯鄲、保定（含定州）、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕、浙江省城市群（杭州、金華、紹興、湖州）、福建省城市群（福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭）、江西省城市群（南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州）、廣東省城市群（佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶）。

2014年1月28日 關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知中提到純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎(chǔ)上下降10%和20%。現(xiàn)將上述車型的補貼標準調(diào)整為：2014年在2013年標準基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標準基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行，補貼退坡拉開序幕。

2014年6月11日 國管局、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委制定了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。除上述政府機關(guān)及公共機構(gòu)外，各省（區(qū)、市）其他政府機關(guān)及公共機構(gòu)，2014年購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%（其中京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。

2014年7月14日 國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》審議通過了免征新能源汽車車輛購置稅方案，對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車從2014年9月1日到2017年底，免征車輛購置稅。

2014年8月1日 中華人民共和國財政部、國家稅務(wù)總局、中華人民共和國工業(yè)和信息化部正式發(fā)布關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

2014年11月18日 關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知里中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵。具體獎勵標準如下：

2014年12月26日 在關(guān)于公開征求2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策意見的通知中又一次提到2016-2020年除燃料電池汽車外其它車型補助標準適當退坡，其中：2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。

2015年3月24日 工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，動力電池準入規(guī)則拉開序幕。

2015年4月22日 國家財政部發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，對補助范圍內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求做了新的規(guī)定，其中純電動乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，同時在行駛速度方面，純電動乘用車30分鐘最高車速應(yīng)不低于100km/h。

相比較12月26日的文件，2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準正式版又進行了修訂如下：