受新能源車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)以及全球碳酸鋰巨頭FMC公司提價(jià)影響，13日國(guó)內(nèi)碳酸鋰企業(yè)報(bào)價(jià)繼續(xù)上調(diào)，幅度最高達(dá)10%，年初至今市場(chǎng)累計(jì)漲幅近30%。另?yè)?jù)中汽協(xié)最新披露，9月份新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.83萬(wàn)輛，銷(xiāo)售2.81萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍，延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年新能源汽車(chē)給碳酸鋰帶來(lái)的新增需求將超過(guò)1萬(wàn)噸，行業(yè)供需格局繼續(xù)改善，擁有鋰礦資源、從事碳酸鋰深加工等企業(yè)，將獲得市場(chǎng)擴(kuò)張機(jī)遇。

　　全球碳酸鋰巨頭FMC公司9月15日宣布，自2015年10月1日起，將在全球范圍內(nèi)，全線提升旗下鋰產(chǎn)品價(jià)格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%。此次FMC全線漲價(jià)，將給我國(guó)供需偏緊的碳酸鋰市場(chǎng)帶來(lái)明顯提振作用，目前該效應(yīng)已逐步體現(xiàn)。

　　最新動(dòng)態(tài)顯示，國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)上調(diào)，其中，雅化集團(tuán)旗下國(guó)鋰、興晟鋰業(yè)公司，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格調(diào)漲每噸1000元。而行業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)，近期上調(diào)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格，每噸漲價(jià)5000元至6萬(wàn)元，幅度近10%。年初至今，在各方面因素的積極推動(dòng)下，碳酸鋰均價(jià)漲幅已近30%，創(chuàng)出近年新高，相距歷史高點(diǎn)每噸8萬(wàn)元，仍有一定空間。

　　從下游電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，遠(yuǎn)高于汽車(chē)行業(yè)平均水平。1月-9月份，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)14.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)售13.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。相比而言，全國(guó)9月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)僅為2.1%，1月-9月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.3%，遠(yuǎn)低于新能源車(chē)增速。

　　隨著氣溫的下降，部分鹽湖提鋰的廠家，將面臨生產(chǎn)裝置停產(chǎn)。目前生產(chǎn)碳酸鋰主要有兩種工藝，鹽湖提鋰和礦石提鋰，由于我國(guó)鹽湖主要集中在青海、西藏等地，隨著秋冬季的來(lái)臨，鹽湖提鋰裝置將受到限制，國(guó)內(nèi)碳酸鋰供應(yīng)迎來(lái)季節(jié)性的收縮，為價(jià)格上漲起到進(jìn)一步支撐。

　　公司方面，雅化集團(tuán)持有四川國(guó)鋰公司37.25%和興晟鋰業(yè)100%股權(quán)，進(jìn)軍鋰電材料領(lǐng)域，碳酸鋰產(chǎn)能近萬(wàn)噸。公開(kāi)資料顯示，國(guó)鋰公司是行業(yè)最大的鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有的鋰輝石礦探明儲(chǔ)量居亞洲第一。贛鋒鋰業(yè)為國(guó)內(nèi)鋰深加工行業(yè)龍頭，擁有從鹽湖、礦石提鋰技術(shù)，碳酸鋰等產(chǎn)能居國(guó)內(nèi)前列，收購(gòu)美拜電子布局下游鋰電池領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈較為完善。同時(shí)，公司積極進(jìn)行外延式并購(gòu)，上半年收購(gòu)了江西鋰業(yè)100%股權(quán)，海外方面收購(gòu)了澳大利亞、阿根廷等國(guó)鋰礦資源，有效保障原料供給。目前公司碳酸鋰產(chǎn)能近萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率達(dá)90%以上。