16年國企中的北汽、長安、江淮、奇瑞、上汽等在純電動車的份額提升明顯，但隨著北京電動車的增量巨大，純電動的市場格局逐步發(fā)生變化。

插電混動的上汽的份額在16年持續(xù)提升，比亞迪的插混的絕對壟斷份額逐步縮小。但9月的廣汽的銷量稍有下降，比亞迪的深圳優(yōu)勢還是很好的。

3、國產(chǎn)普混也進(jìn)入新階段

15年11月的卡羅拉和雷凌混動推出。這類普通混動產(chǎn)品不屬于我們的新能源系列，但其在美國市場銷量巨大，且技術(shù)復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于純電動，成本優(yōu)勢也明顯。考慮到美國的普混市場遠(yuǎn)大于插混市場，中國的市場未來變化也是值得觀察的。但2月的普銳斯退出也是很可惜的，畢竟是世界風(fēng)向標(biāo)。

16年豐田混動的總體銷量在月均6300臺水平，3-6月出現(xiàn)逐步穩(wěn)定的趨勢。16年的卡羅拉混動表現(xiàn)較強(qiáng)，市場認(rèn)可度很高，部分城市的購買仍需排隊。

9月的雅閣、君越、索納塔、K5等混動全面出擊，中高級車混動化趨勢日益明顯。中高級車的混動化趨勢值得關(guān)注。

四、新能源車搖號限購狀態(tài)

1、限購搖號狀態(tài)

北京新能源車的申請數(shù)量是8月數(shù)據(jù)，常規(guī)車指標(biāo)為正常人數(shù)指標(biāo)。北京的搖號購買新能源車的搶購沒有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購買，北京百姓解決有沒有車的問題只能靠買電動車。其他城市政策沒有這樣的強(qiáng)力，因此北京的搖號新能源搶購情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。

除北京外的其他城市的限購政策下買新能源車的仍是不多，但上海的號牌相對寬松放開。其他城市的個人購買的力度較小，加之取消限購的消息，指標(biāo)變化不大……

2、牌照價格近期高位穩(wěn)定

前期隨著深圳房價暴漲，因此前幾個月的個人拍牌價格偏高，但隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力和單位用戶購買力不足，個人拍牌價格也出現(xiàn)下調(diào)趨勢。16年9月的廣州價格下降到1.9萬，相對去年7-8月的高價下跌較多。深圳也是暴跌一些，天津和杭州16年初較高點(diǎn)大幅下降，目前進(jìn)入暴增期。隨著今年的房價暴漲，需求心態(tài)不穩(wěn)，7-8月汽車拍牌價格增長速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌價格創(chuàng)出新高，深圳處于次新高狀態(tài)，有利于新能源車的銷售。尤其是深圳6月的牌照價格暴增到5.1萬，去年6月才1.9萬，拍牌的財富效應(yīng)體現(xiàn)，也推動插電混動的銷量提升。

3、各地?fù)u號買新能源車的數(shù)量不均衡上升

北京的電動車指標(biāo)申請數(shù)量增長很快，而其他城市的增長較慢。2月的申請仍較多，4月的1萬較少，6月達(dá)到1.6萬，8月用光，這也是北京不限行政策對新能源車的拉動。天津等部分城市也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，而且更多的低價新能源車還是很實惠的。

總體看，隨著全國新能源車市場的補(bǔ)貼和優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優(yōu)惠政策對車市的新能源車購買的促進(jìn)較大。