參照此前美國新能源汽車的發(fā)現(xiàn)路徑，磷酸鐵鋰路線在美國從2012年起已開始逐漸沒落。通用汽車在2007年時宣布與美國電池廠商A123 Systems合作，用磷酸鐵鋰
參照此前美國新能源汽車的發(fā)現(xiàn)路徑，磷酸鐵鋰路線在美國從2012年起已開始逐漸沒落。通用汽車在2007年時宣布與美國電池廠商A123 Systems合作，用磷酸鐵鋰電池開發(fā)純電動汽車，然而到2010年時，通用雪佛蘭Volt還是最后采用了LG化學(xué)提供的三元正極材料。
盡管在收購報告書中，國軒高科的現(xiàn)股東給出了以后幾年較為快速的業(yè)績增長承諾，但是從更大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向來看，專注于磷酸鐵鋰電池組生產(chǎn)的國軒高科所面臨的市場環(huán)境并不樂觀，是否最終能夠成為新能源汽車行業(yè)整體快速增長的長期受益者，恐怕還有待時間檢驗。
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