在2003年1月到2004年底的時間里，作為中通集團新組建的中通輕客有限公司總經(jīng)理，李樹朋上任頭年便超額完成了年度經(jīng)營指標，使中通輕客公司迅速發(fā)展成為中通集團的核心子公司之一。

    自上任中通汽車工業(yè)集團總經(jīng)理以來，中通集團運營質量和發(fā)展質量更是大幅提升，集團公司取得年均35%的快速增長。

    據(jù)本報了解，此次校車采購是沙特第一次按照統(tǒng)一校車標準大規(guī)模采購校車，因此上至沙特教育部，下至全國各車輛運營商，對于該次校車招標都非常重視，從產(chǎn)品定位到考察篩選，再到整個招標程序的確定，每一個過程都經(jīng)過了層層審核。

    同時，沙特地區(qū)校車安全標準及設計與國內標準有所不同，需要考慮當?shù)貙嶋H高溫炎熱的氣候情況，以及特有的宗教文化因素。

    “2186輛校車出口讓中通客車在出口市場站在了新的高度?！崩顦渑蠼榻B說，由于上半年中通客車海外市場表現(xiàn)出色，今年重新調整了海外市場目標，銷售目標瞄準10億元，同時海外業(yè)務將占公司整體業(yè)務的三分之一。

    “如此高的出口比例，在中國汽車行業(yè)并不多見?！痹趧⒔h看來，李樹朋的信心，來自多年來公司對海外市場的穩(wěn)健布局。

    2003年中通高端客車出口迪拜，實現(xiàn)了出口零突破，此后中通客車在海外市場開始活躍起來，相繼出口全球80多個國家和地區(qū)，涵蓋亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲。

    李樹朋告訴本報記者，為了鞏固國際市場，公司一直在探索海外銷售模式的轉變，完成了由“獵人”向“農夫”轉變：以往為了海外市場迅速擴大，中通客車廣撒網(wǎng)，像獵人打獵一樣較為粗獷，隨著海外市場的不斷發(fā)展，公司開始探索深耕重點市場，有如農夫精心細致地培育自己的土地，逐步在世界各地建立經(jīng)銷商，依靠國內外兩種資源，充分發(fā)揮當?shù)刭Y源優(yōu)勢，將市場做大做強。

    到目前為止，中通客車已在海外70多個國家擁有代理商。

    每周參加升旗儀式

    今年9月，“中通3萬輛新能源客車生產(chǎn)基地”正式投入使用，這是國內一次性定位生產(chǎn)綱領最大的項目。當這個歷時3年的現(xiàn)代化新基地展現(xiàn)在李樹朋眼前的時候，他不禁感慨中通走過的歷史，更不禁暢想未來。

    中通客車老廠區(qū)位于山東聊城市建設東路。這條路上，曾經(jīng)集中了許多當?shù)刂髽I(yè)。在中通客車成長的44年歷史上，周邊許多制造業(yè)企業(yè)都湮沒在市場經(jīng)濟的大潮中。

    居安思危，對企業(yè)家而言，看似簡單的四個字，擔負的卻是企業(yè)的命運。

    在與李樹朋采訪中，記者還注意到一個細節(jié)，中通客車主要技術人員很少有人跳槽，這在人才流動頻繁的汽車行業(yè)，極為少見。

    “以人為本，構建和諧中通?！崩顦渑笾毖裕涸谄髽I(yè)不斷發(fā)展的同時，公司非常重視員工自身價值的實現(xiàn)；在富員強企的同時，公司也不斷加強團隊建設。例如，公司每周一都會舉行集體升旗儀式，此舉已堅持多年從未間斷。

    關于未來，中通客車的發(fā)展方向相當清晰——以“綠色驅動未來”。

    剛剛完成搬遷、投入使用的新基地，承載著中通客車的未來。李樹朋介紹說，新基地規(guī)劃過程吸收并滲透歐洲客車先進生產(chǎn)理念，保證在自動化水平、工藝水平、質量保證能力等方面均能達到行業(yè)甚至國際一流水平。 

    政府的補貼政策不斷刺激新能源客車的發(fā)展，加之既有的穩(wěn)固基礎，中通客車將在未來三年內，每年節(jié)能率持續(xù)提高10%以上，到2016年，插電式混合動力車型的節(jié)能率超過70%，到2020年以零排放目標實現(xiàn)純電動產(chǎn)品的全部覆蓋。

人物簡介

    李樹朋，1963 年出生，山東臨清人，畢業(yè)于山東科技大學，碩士研究生學歷，高級工程師，現(xiàn)任中通客車董事長。1986年在聊城客車廠（中通客車前身）參加工作，從基層做起，歷任生產(chǎn)部主任、營銷總公司副總經(jīng)理、中通輕型客車有限公司總經(jīng)理、中通汽車工業(yè)集團有限責任公司總經(jīng)理等職務。