據(jù)韓國亞洲經(jīng)濟(jì)報道，起亞汽車8日宣布，起亞電動汽車“秀爾（SOUL）EV”自去年4月上市以后，截止今年8月，累計在全球售出5399輛，其中韓國國內(nèi)銷量1177輛，海外市場銷量4222輛，海外市場銷量達(dá)到國內(nèi)銷量的3.5倍。 

去年8月之前，秀爾EV的月銷量還僅停留在數(shù)十輛的水平是，此后增至200-300輛，今年6-8月，銷量先后增至807輛、725輛和796輛。

尤其在歐洲和美國等海外市場中，秀爾EV的月銷量從5月的296輛大增至6月的586輛，取得良好市場反應(yīng)。 

今年8月，秀爾EV月在歐美市場銷量達(dá)676輛，創(chuàng)上市后最高銷量，其中歐洲銷量531輛，美國和加拿大分別為93輛和51輛。 

秀爾EV在德國電動汽車市場上占比達(dá)25%，超過奧迪A3e-tron等車型居市場占有率首位。 

受電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大的積極影響，秀爾EV在韓國國內(nèi)的銷量也呈穩(wěn)步增長趨勢。 

大眾汽車日前深陷“排氣門”，品牌形象遭受極大損害，起亞汽車方面表示將吸取大眾汽車的教訓(xùn)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，還計劃將增加秀爾EV的出口規(guī)模，業(yè)界普遍看好秀爾EV的未來銷售趨勢。 

秀爾EV的最大優(yōu)勢在于單次充電最大行駛里程可達(dá)到148公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于競爭車型雷諾三星SM3 Z.E、尼桑LEAF和寶馬i3等。 

大部分電動車在冬季低溫環(huán)境中，電池功率大大損耗，但秀爾EV車內(nèi)的電池加熱系統(tǒng)會緩慢使電池升溫，只要啟動車輛，便能讓電池保持在最佳工作狀態(tài)，大大節(jié)省能源。