隨著全球電氣化交通浪潮蔓延，越來越多的國家將目光聚焦電動汽車，包括東盟國家。近日，中國電池企業(yè)浙江天能集團與馬來西亞環(huán)球財富、TREE Movement公司簽訂了打造馬來西亞首座智能城市和首款電動汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議。其他東盟國家也動作頻頻，例如，泰國國家石油公司（PTT）與6家汽車制造商簽署合作協(xié)議，聯(lián)手開發(fā)電動汽車，并建設(shè)一批電動汽車充電站；新加坡正在與法國Bollore集團合作，共同推動電動汽車共享計劃；越南最大出租車公司Mai Linh集團則計劃未來十年，將公司旗下1萬輛汽油出租車改為電動出租車。

■石油公司聯(lián)手車企

根據(jù)PTT與寶馬、奔馳、三菱、日產(chǎn)、保時捷以及沃爾沃發(fā)表的聯(lián)合聲明，PTT將負(fù)責(zé)建設(shè)包含20座充電站在內(nèi)的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，而上述6家汽車制造商承諾開發(fā)電動汽車，并提高電動汽車在泰國市場上的知名度和可信度。

據(jù)悉，PTT隸屬于泰國工業(yè)部，上述聯(lián)合聲明反映了泰國發(fā)展電動汽車的態(tài)度。泰國希望在促進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，降低對進口石油的依賴，提高能源安全。PTT首席執(zhí)行官特文·文瓦尼表示，PTT從2012年開始研究電動汽車技術(shù)，目前正在運營4座電動汽車充電站，計劃今年年底前增加兩座充電站，并在2017年建成20座充電站。

泰國是不少車企眼中重要的生產(chǎn)基地和出口中心，汽車業(yè)為該國貢獻了大約10%的GDP。不過，路透社指出，泰國電動汽車規(guī)模有待進一步擴大。目前，在泰國，電動汽車保有量只有6.8萬輛，2015年電動汽車所占市場份額不足1%。

泰國能源部部長阿南達蓬指出：“PTT與車企在電動汽車領(lǐng)域的合作符合泰國能源部設(shè)想的能源藍圖，有助于促使該國電動汽車保有量在2036年達到120萬輛，并使得2036年能源消耗量較2010年減少30%。為了鼓勵電動汽車發(fā)展，政府對汽車制造商采取了多種優(yōu)惠措施，如稅收減免、進口車免關(guān)稅、進口零部件稅費減免等。”

■推電動出租車及共享服務(wù)

越南最大出租車公司Mai Linh集團計劃在未來十年，將公司旗下1萬輛汽油出租車改為電動汽車，以減少排放及汽油消耗。這可以說是越南第一個環(huán)保車項目。

目前，越南汽車保有量約為300萬輛，越南已經(jīng)承諾到2030年削減8%的溫室氣體排放。Mai Linh集團董事長霍輝表示：“這是我們最雄心勃勃的項目之一。”Mai Linh集團試圖為電動出租車開辟道路。今年6月，Mai Linh集團進口了100輛雷諾Fluence純電動汽車，并在其首都河內(nèi)啟動電動出租車項目。事實上，去年Mai Linh集團曾與雷諾在越南的獨家進口商——越南汽車公司簽署了一份備忘錄，承諾5年內(nèi)進口2萬輛電動汽車。

Mai Linh集團預(yù)計，未來將在越南首都河內(nèi)投放大約5000輛雷諾電動汽車，并在越南最大城市胡志明市投放4000輛日產(chǎn)電動汽車。不過，一些Mai Linh集團的出租車司機擔(dān)心充電問題，目前越南境內(nèi)的充電設(shè)施有些匱乏。

與越南相比，新加坡選擇通過汽車共享方式來推動電動汽車發(fā)展。根據(jù)新加坡陸路交通管理局和新加坡經(jīng)濟發(fā)展局與法國Bollore集團下屬子公司BlueSG簽署的協(xié)議，新加坡首個全國大型電動汽車共享項目將于明年年中正式啟動，第一批包含125輛電動汽車和250座充電站，共享項目首先在宏茂橋、裕廊東、榜鵝等地方展開。屆時，消費者可通過手機APP預(yù)定電動汽車，取車使用后可靈活選擇目的地還車，無需回到取車地。按照規(guī)劃，到2020年，將有1000輛電動汽車參與共享項目。為此，新加坡將在其全國范圍內(nèi)設(shè)置2000座充電站，主要分布在住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和重要工業(yè)區(qū)，其中400座充電站并不僅限于電動汽車共享用戶，一般的電動汽車用戶也可使用。另外，新加坡還將為此專設(shè)2000個停車位。

這個電動汽車共享項目將由BlueSG公司負(fù)責(zé)運營，采用會員制，收費細(xì)節(jié)仍在制定中，如果是15分鐘的行程，收費大約不超過10新加坡元（約合人民幣50元）。據(jù)悉，BlueSG母公司Bollore集團是目前全球范圍內(nèi)最大的電動汽車共享服務(wù)運營商，已將電動汽車共享項目推廣到巴黎、波爾多、里昂、洛杉磯等地區(qū)。

“汽車共享允許更多人在沒有私家車的情況下使用汽車。大多數(shù)電動汽車比傳統(tǒng)車更安靜，并且可以有效降低排放，有助于打造更好的生活環(huán)境，特別是在我們這樣人口稠密的城市。”新加坡交通部部長許文遠表示，“汽車共享在歐洲已被廣泛采用，并在美國迅速發(fā)展，但在新加坡還剛剛處于起步階段。我們希望通過與企業(yè)合作的方式增加汽車共享使用率?！?/p>

■中國企業(yè)積極參與

隨著中國大力推廣新能源汽車，中國車企的電動車型也開始出現(xiàn)在東盟市場上。今年3月，比亞迪獲得印尼150輛K9純電動大巴訂單，從今年年底開始分批交付，到2017年底全部交付。今年8月，新加坡向比亞迪頒發(fā)了100張電動出租車專用牌照。

另外，浙江天能集團日前與馬來西亞環(huán)球財富以及TREE Movement公司簽署協(xié)議，同意運用自身的電池技術(shù)，為馬來西亞的電動汽車研發(fā)提供支持。天能集團還將通過儲能項目促進馬來西亞綠色能源的發(fā)展。

此外，在日前舉行的第6屆中國-東盟（柳州）汽車工業(yè)博覽會上，東盟工程師協(xié)會高級會員馮家財表示：“東盟汽車市場幾乎被日系車壟斷，但新能源汽車市場尚在起步階段，有較大合作空間?！敝袊妱悠嚢偃藭稍儾恐魅螐埑杀髣t指出，中國與東盟在新能源汽車領(lǐng)域的進一步合作需要政策支持，除了補貼外，還要降低使用成本，在電費、關(guān)稅等方面提供減免，并建立充電設(shè)施。